藍(lán)盾鏈條，用實力說話！

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外嚙合 內(nèi)—外復(fù)合嚙合圓銷式齒形鏈也是一種新型齒形鏈。所謂外嚙合 內(nèi)—外復(fù)合嚙合機制是指整掛齒形鏈?zhǔn)怯扇舾晒?jié)外嚙合機制鏈節(jié) 若干節(jié)內(nèi)—外復(fù)合嚙機制鏈節(jié) 若干節(jié)外嚙合機制鏈節(jié) 若干節(jié)內(nèi)—外復(fù)合嚙合機制鏈節(jié) ……后首尾鏈節(jié)相接而成。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側(cè)面接觸，故其側(cè)面是工作面。上述各鏈節(jié)的串接是有序排列的，隨著鏈條節(jié)距、鏈條長度、鏈輪齒數(shù)及鏈輪中心距不同，其外嚙合、內(nèi)一復(fù)合嚙合機制的鏈節(jié)數(shù)及其排列規(guī)律也要在一定范圍內(nèi)進行優(yōu)化調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出，這種齒形鏈當(dāng)中串接的內(nèi)—外復(fù)合嚙合機制鏈節(jié)的設(shè)計方法不同于所有鏈節(jié)均為內(nèi)—外復(fù)合嚙合機制齒形鏈。同時二者適用的齒形鏈規(guī)格也有所不同。

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根據(jù)皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。

平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內(nèi)面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側(cè)面接觸，故其側(cè)面是工作面。通常齒形鏈按銷軸形狀的不同主要分為兩大類：圓銷式齒形鏈、滾銷式齒形鏈（常稱“Hy-Vo齒形鏈”）同時按照傳動形式的不同。在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產(chǎn)生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用于小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應(yīng)用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。

摩托車鏈條應(yīng)按要求定期進行調(diào)整，在調(diào)整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不會磨損過快和在行駛中不會掉鏈子。2、由于鏈條具有較好的彈性，加上鏈條的每個鉸鏈部位能貯存潤滑油，因此，與剛性接觸的輪齒來比較，具有較好的緩沖能力和吸振能力。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，導(dǎo)致鏈條下垂度會逐漸增大，鏈條產(chǎn)生劇烈跳動，鏈條磨損加大，甚至出現(xiàn)跳齒、脫齒的現(xiàn)象，因此應(yīng)及時調(diào)整其松緊度。

我們建議每1000km里程，均要調(diào)整鏈條的緊張度，正確的調(diào)整應(yīng)是用手上下?lián)軇渔湕l，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內(nèi)為宜。在超負(fù)荷使用情況下，例如在泥濘的路面上行駛，更要經(jīng)常進行調(diào)整。