簽訂合同時(shí),沒有寫明該怎么辦

如果在簽訂合同時(shí)，沒有寫明該怎么辦。根據(jù)合同法規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但承運(yùn)人證明貨物的損毀、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。簡(jiǎn)單來說，物流方是有責(zé)任的，但是賠償?shù)慕痤~則需要根據(jù)客戶拿出的損失證明決定。同樣的如果物流方能夠證明這次的失誤并不是自身的問題造成的，就可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。

懂得如何識(shí)別不正規(guī)的物流公司

物流方提供的服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)輸價(jià)格是不成正比的，收取的費(fèi)用相對(duì)較高，但是提供的服務(wù)卻非常差勁?？头?wù)態(tài)度的不禮貌，足以證明這家物流公司并沒有規(guī)范化的管理，提供的物流人員也是不夠?qū)I(yè)，甚至是經(jīng)驗(yàn)短缺。這是非常致命的問題，因?yàn)橹苯佑绊懙秸麄€(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。懂得如何識(shí)別不正規(guī)的物流公司，可以以免造成不必要的損失，也可以節(jié)省許多時(shí)間和精力。貨物終歸是自己的，只是暫時(shí)交由物流公司保管，所以選擇什么樣的物流公司，也是至關(guān)重要的。

整車運(yùn)輸能夠很大程度上保證貨物運(yùn)輸途中不破損丟失

整車運(yùn)輸能夠很大程度上保證貨物運(yùn)輸途中不破損丟失。因?yàn)闇p少了很多的中間環(huán)節(jié)，避免了很多人的直接接觸，破損丟失的幾率會(huì)大大降低。直接的專業(yè)人員跟車也能及時(shí)解決運(yùn)輸途中的出現(xiàn)的問題，提供更安全的服務(wù)。與零擔(dān)物流相比，運(yùn)輸效率會(huì)高很多。零擔(dān)物流都是要等一車裝滿才能發(fā)貨的，不然單為一票貨物運(yùn)輸，貨物運(yùn)費(fèi)會(huì)非常的高。但是整車運(yùn)輸能夠當(dāng)天立即發(fā)貨，完全由物流公司的運(yùn)輸效率決定，因此運(yùn)輸時(shí)效就是物流車輛行駛的時(shí)間，不需要其他的額外時(shí)間。

物流公司常見運(yùn)單或背面載明“保價(jià)”條款

在物流運(yùn)輸中，尤其是在公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，我們常見運(yùn)單正面或背面載明“保價(jià)”條款。物流公司在了解了貨物的真實(shí)價(jià)值之后，會(huì)詢問發(fā)貨人需不需要保價(jià)詢問托運(yùn)人是否“保價(jià)”?！氨r(jià)”和“保險(xiǎn)”有何關(guān)系和區(qū)別？在物流業(yè)逐漸發(fā)展的今天，每天全世界的物流都是在不斷更新著的。物流行業(yè)人員工作量十分巨大，導(dǎo)致有經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況，但是這個(gè)也不是犯錯(cuò)的理由。