1、清擦電機。及時清除電機機座外部的灰塵、油泥。如使用環(huán)境灰塵較多，每天清掃一次。 2、檢查和清擦電機接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、。 3、檢查各固定部分螺絲，包括地腳螺絲、端蓋螺絲、軸承蓋螺絲等。將松動的螺母擰緊。 4、檢查傳動裝置、檢查皮帶輪或聯(lián)軸器有無魄力、損壞，安裝是否牢固；皮帶及其聯(lián)結扣是否完好。



正是因為這個原因，感應電機在控制起來會稍微復雜一點，效率尤其是在低速運轉下會比永磁同步電機稍低。同時由于感應電流的存在，轉子的散熱要求也相對較高，需要更加、復雜的散熱系統(tǒng)。但感應電機也有它的優(yōu)勢，它的結構相對簡單、可靠性高、過載能力強、皮實耐用，更容易獲得較大功率！而永磁同步電機的結構和材料就更為復雜一些。所謂永磁，就是在制造轉子時加入永磁體，因此轉子的轉速與定子的旋轉磁場轉速始終保持同步，因此叫做永磁同步電機。



由于這種電機的轉子體積更小且沒有轉速差，而且永磁同步電機的轉子不會有感應電流，效率更高、散熱更方便、體積更小，轉速控制起來也會更容易，所以目前也很受車廠青睞。但為了保證永磁體的性能和穩(wěn)定性，永磁體需加入稀土元素，因此制造的成本會更高，且因為結構更精致復雜，在極端環(huán)境下可能不如感應電機耐操！永磁同步電機目前能占據大半壁江山的原因也很簡單，在大體相同的技術水平下，永磁同步電機除了成本較高之外，無論體積重量還是效率，都比感應電機表現要好，從而可以提高能源效率、增加續(xù)航里程，這無疑直擊當下純電動車的痛點。