佛山拓工鋼絲繩廠家——鍍鋅鋼絲繩國(guó)標(biāo)

鋼絲繩輸送帶是由高強(qiáng)力鋼絲繩、芯膠、上下覆蓋膠經(jīng)硫化制成。

特點(diǎn)：拉伸強(qiáng)度大，抗沖擊性好，壽命長(zhǎng)，使用伸長(zhǎng)率小，成槽性好，耐曲撓性好，適用于長(zhǎng)距離，大運(yùn)量、高速度物料輸送。

用途：可廣泛用于煤碳、礦山、港口、冶金、電力、化工、建材等領(lǐng)域物料輸送。

品種：按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、耐酸堿型等品種。

按內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：普通結(jié)構(gòu)型、防撕裂結(jié)構(gòu)型。

按覆蓋膠性能可分為：普通型鋼絲繩芯輸送帶，阻燃型鋼絲繩芯輸送帶 ，耐熱型鋼絲繩芯輸送帶，耐磨型鋼絲繩芯輸送帶，耐寒型鋼絲繩芯輸送帶，耐酸堿型鋼絲繩芯輸送帶，耐油型鋼絲繩芯輸送帶，阻燃型鋼絲繩芯輸送帶等品種。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。強(qiáng)度較普通運(yùn)輸帶高，長(zhǎng)度也較長(zhǎng)，可以減少轉(zhuǎn)換點(diǎn)站，節(jié)約動(dòng)力和治理用度。

鍍鋅鋼絲繩的繩芯以往常用劍麻及黃麻制造，但因這些材料在工作時(shí)容易吸附酸、堿、海水等腐蝕物，造成內(nèi)層鋼絲早期銹蝕斷絲，已改用聚丙i烯作繩芯。吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。可用于高i級(jí)建筑、車船捆綁、牽引、捆扎等領(lǐng)域、用于航運(yùn)、海洋石油勘探、飛機(jī)操縱以及海洋捕撈、等漁業(yè)方面。

鋼絲的鍍鋅有多線連續(xù)熱鍍和電鍍兩種方法。

電鍍鋅(見鋼絲電鍍鋅)是通過(guò)外加電源，用電沉積的方式獲得鍍層，獲得的鍍層是由細(xì)密的純鋅晶粒所組成。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。熱鍍鋅(見鋼絲熱鍍鋅)是靠物理的熱擴(kuò)散作用形成鍍層，首先形成鐵一鋅化合物，相繼在鐵—鋅化合物表面生成純鋅層。從理論上講，電鍍鋅可獲得任意厚度的鋅層。目前實(shí)用的電鍍鋅上鋅量可達(dá)1200g/m2。，一般電鍍鋅層上鋅量也可達(dá)750g/m2。而熱鍍鋅上鋅量zui高值也不過(guò)593g/m2。

選擇礦用提升鋼絲繩應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

一、在礦井淋水大、酸堿度高的井筒中使用時(shí)，由于銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，推薦熱鍍鋅為佳，雖然熱鍍鋅鋼絲繩比冷鍍鋅的價(jià)格要高，但是綜合兩者性價(jià)比來(lái)看，還是熱鍍鋅的較為合適。

二、在磨損嚴(yán)重的礦井中，選用外層鋼絲較粗的線接觸圓股、異型股鋼絲繩、面接觸鋼絲繩。

三、以疲勞斷絲為鋼絲繩損壞的原因時(shí)，可選用內(nèi)外層鋼絲直徑差值小的線接觸鋼絲繩或異型股鋼絲繩。

四、礦井提升用鋼絲繩以同向捻鋼絲繩為好。

五、開鑿井筒提升用鋼絲繩，應(yīng)選用多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

六、高溫或有明火的矸石山等處的提升用鋼絲繩，可選用帶金屬繩芯的鋼絲繩。

七、罐道用鋼絲繩zui好選用密封型鋼絲繩。

鋼絲繩基本特征

均勻、合理的股間間隙是合格鋼絲繩的基本特征之一。熱鍍鋅(見鋼絲熱鍍鋅)是靠物理的熱擴(kuò)散作用形成鍍層，首先形成鐵一鋅化合物，相繼在鐵—鋅化合物表面生成純鋅層。在設(shè)計(jì)過(guò)程中即使設(shè)計(jì)了股間間隙，但如果沒有達(dá)到zui佳狀態(tài)，雖然鋼絲繩從表面已生產(chǎn)成功，但其使用壽命會(huì)受很大影響。原蘇聯(lián)專家曾對(duì)一些國(guó)家生產(chǎn)的鋼絲繩進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩股與股之前存在間隙，我國(guó)各鋼絲繩廠家在設(shè)計(jì)鋼絲繩時(shí)均有各自的股間間隙要求。均勻、合理的股間間隙是減少鋼絲繩受載和彎曲時(shí)股間接觸應(yīng)力以及摩擦應(yīng)力的zui佳方法，過(guò)小的股間間隙會(huì)導(dǎo)致股與股之間生產(chǎn)刻痕，zui終導(dǎo)致鋼絲出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。在鋼絲繩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用科學(xué)合理的股間間隙，比類此問(wèn)題就可以得到很好的解決，鋼絲繩的使用壽命會(huì)顯著提高。

抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩已將逐漸代替普通單層股鋼絲繩，在起重機(jī)場(chǎng)合應(yīng)用越來(lái)越廣泛。由此可見，當(dāng)除了靜載荷以外的其它載荷增多時(shí)，實(shí)際的安全系數(shù)就降低了，鋼絲繩往往由此而引起過(guò)載。其特點(diǎn)有的抗旋轉(zhuǎn)行能可大幅提升鋼絲繩的使用壽命。18*7 IWS鋼絲繩是一種工藝較為成熟的抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用逐漸暴露其結(jié)構(gòu)缺陷，芯繩出現(xiàn)的早期失效無(wú)法直接發(fā)現(xiàn)。導(dǎo)致其存在嚴(yán)重的安全隱患。開發(fā)16*6：IWRC結(jié)構(gòu)鋼絲繩不但能豐富抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)品種，為起重機(jī)鋼絲繩提供更多的選擇，而且客服了18*7 IWS鋼絲繩結(jié)構(gòu)的先天缺陷。在一定程度上解決了普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩不能同時(shí)兼顧抗旋轉(zhuǎn)性和抗沖擊性的問(wèn)題。

從對(duì)鋼絲繩的使用要求來(lái)看，每一品種的鋼絲繩都應(yīng)具有與使用要求相適應(yīng)的基本性能，這是在鋼絲繩產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝和選用時(shí)必須重視的問(wèn)題。

升降機(jī)鋼絲繩主要應(yīng)用于高層建筑升降機(jī)上，因此要求結(jié)構(gòu)緊湊、柔軟、結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)和負(fù)載伸長(zhǎng)小、潤(rùn)滑和調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)良好、安全系數(shù)大、疲勞性能好。另外，為減少與繩輪的摩擦，需采用8股式結(jié)構(gòu)，且股內(nèi)外層鋼絲繩的強(qiáng)度低于內(nèi)層鋼絲繩；

主要用于飛機(jī)上使用的航空鋼絲繩，由于規(guī)格較細(xì)，并能承受大氣介質(zhì)的侵蝕作用，因此要求具有較高的抗疲i勞性能和耐腐蝕性能。

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——鍍鋅鋼絲繩國(guó)標(biāo)

礦用提升鋼絲繩是煤礦礦用載料繩的受力部件，也是所有礦用的關(guān)鍵部件，具有抗疲i勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長(zhǎng)小、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠、不旋轉(zhuǎn)、不松散、與繩輪槽接觸面積大等優(yōu)點(diǎn)。

高架索道和纜車用鋼絲繩架空索道主要用作空中運(yùn)輸軌道，與纜車配套使用，對(duì)這種鋼絲繩的基本要求是：安全系數(shù)大、耐磨、鋼絲繩表面光滑、彎曲剛度大、耐大氣介質(zhì)腐蝕、不松散。密封性鋼絲繩和面接觸鋼絲繩

吊裝時(shí)要求鋼絲繩具有較高的抗拉強(qiáng)度、柔軟性、不旋轉(zhuǎn)、抗彎曲疲勞、不松散等基本性能，總之，由于鋼絲繩用途廣泛，要求其性能也多種多樣，鋼絲繩的性能構(gòu)成鋼絲繩的質(zhì)量，其優(yōu)劣程度要由生產(chǎn)過(guò)程中的有