我們把裝置分為如下幾個(gè)環(huán)節(jié)：收集環(huán)節(jié)、檢測(cè)環(huán)節(jié)、能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)、尾氣排放環(huán)節(jié).首先,從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口處排放出的尾氣,經(jīng)過(guò)級(jí)儲(chǔ)氣裝置,在該裝置中可以設(shè)置三個(gè)單向閥,分別通向尾氣氣壓檢測(cè)環(huán)節(jié)、尾氣利用環(huán)節(jié)、尾氣排放環(huán)節(jié).首先由氣壓檢測(cè)環(huán)節(jié)檢測(cè)出出氣裝置內(nèi)的氣壓,我們可以設(shè)置一個(gè)單向閥的開(kāi)啟氣壓達(dá)到我們的理想值,當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到要求時(shí),該單向閥打開(kāi),氣壓檢測(cè)裝置開(kāi)始檢測(cè)氣壓,當(dāng)氣壓達(dá)到臨界值時(shí)則出氣單向閥打開(kāi),尾氣一部分繼續(xù)流向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口被再燃燒。

在密封情況較為良好的情況下,我們測(cè)出儲(chǔ)氣筒內(nèi)部的氣壓為0.3MPa.即該氣壓水平相當(dāng)于三個(gè)大氣壓.證明了該裝置的可行.加入我們把儲(chǔ)氣筒連接到氣馬達(dá),則氣馬達(dá)產(chǎn)生的動(dòng)能就可用于汽車(chē)下坡的制動(dòng).該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工,具有較強(qiáng)的實(shí)用性.對(duì)于裝置的實(shí)際制作的難點(diǎn)與要點(diǎn),我們研究小組覺(jué)得主要的是單向閥內(nèi)部彈簧參數(shù)的選擇,因?yàn)閺椈傻倪x擇直接決定了回收氣壓的大小以及整個(gè)裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的影響.發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口的三個(gè)支路都是由單向閥控制的.我們?cè)趯?shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),彈簧要求承受高溫高壓.

汽車(chē)尾氣超標(biāo)怎么辦？

清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車(chē)尾氣超標(biāo)的重要影響因素,很多情況下尾氣超標(biāo)都是三元催化器引起的,汽車(chē)三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題,尾氣檢測(cè)很難通過(guò)。使用中的三元催化容易出現(xiàn)積碳堵塞或、失效等情況,可以通過(guò)清洗三元催化來(lái)解決,如果三元催化或者是出現(xiàn)破損,需要及時(shí)的更換。