過軌管施工

過軌管就是避免電纜穿線死線，保持信號暢通。

一、施工前，將隧道逃生管道運送到施工區(qū)域附近上，并對所有連接設(shè)備進行調(diào)試，使連接設(shè)備完好能滿足工藝要求,對損壞的、質(zhì)量不過關(guān)的進行調(diào)換更新。

二、抽調(diào)對連接方法嫻熟的施工人員，爭取一次合格，減少返修工作量。

三、管道組對前，在隧道施工部分對管口進行打，達到Sa2．5級，噴砂除銹于當(dāng)天使用的管口。隔日需重新做除銹處理。

三、檢查管子的坡口尺寸。對于不合格的坡口，采用機械工具對坡口進行修整，對連，使其滿足連接要求。

四、安裝前，在地面上要對隧道逃生管道抗壓力進行測試，如果發(fā)現(xiàn)承標(biāo)準(zhǔn)壓力而損壞時及時進行更換或者修補。

過軌管之熱浸塑鋼管

熱浸塑鋼管具有著很強的反抗攪擾的才能，這是歸于一種電纜套管，關(guān)于其他當(dāng)?shù)氐男盘柤偃绠a(chǎn)生了攪擾就具有著屏蔽的作用。鍍鋅直縫鋼管制作流程：板探--銑邊--預(yù)彎邊--成型--預(yù)焊--內(nèi)焊--外焊--超聲波檢驗熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。這種鋼管具有著很好的耐壓力的強度，并且具有著不錯的絕緣功能，其主要是對電線具有了維護作用，所以漏電的情況底子就不可能發(fā)生。到現(xiàn)在為止，正在改變著這些優(yōu)勢，其具有著對比潤滑的管壁，沒有任何的毛刺，在施工的時分，合適穿過電纜，或者是穿越電線。

過軌管之浸塑鋼管

 鐵路過軌用浸塑管道是在普通鋼管表面處理的基礎(chǔ)上，通過特定的熱熔和涂裝設(shè)備將塑粉均勻地涂敷于管材表面，經(jīng)塑化和固化后形成一層均勻、致密、光滑的塑料涂層，成為一種新型的鋼塑復(fù)合管。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。鐵路過軌用浸塑管道集鋼材的機械性能與塑料涂層的耐化學(xué)腐蝕性能于一體，非常適合通信光纜敷設(shè)等防腐領(lǐng)域。

   鐵路過軌用浸塑管道摩擦系數(shù)低，抗折強度高，熱阻系數(shù)小，耐腐蝕性能突出，機械強度高，為地下電纜在意外情況下免受外力破壞提供了保障，鐵路過軌用浸塑管道大大提高了電纜的敷設(shè)質(zhì)量。

熱浸塑鋼管

熱浸塑鋼管是一種新型使用材料，是經(jīng)過高溫處理是經(jīng)過法蘭鏈接，卡箍鏈接，直接焊接，絲扣鏈接，快接頭鏈接等等都都已進行熱浸塑，在確定鏈接方式后在對其內(nèi)外管壁進行噴砂拋丸處理達到SSPC的標(biāo)準(zhǔn)后在進行表面清潔。

使管壁內(nèi)外其殘留物應(yīng)是牢固附者的鋼材外表均勻布置拋丸后形成的拋射凹痕，Sa2完全地噴射或拋射除銹。無縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。鋼材外表應(yīng)無可見的油脂和污垢、氧化皮、鐵銹等附著物已基本清除。抗滑移系數(shù)達到0.350.45任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條狀的輕微。鋼材外表均勻布置拋丸后形成的拋射凹痕，Sa2.5非常完全地噴射或拋射除銹。

鋼材外表應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物?，F(xiàn)場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷?？够葡禂?shù)達到0.450.5該外表應(yīng)顯示均勻的金屬光澤。Sa3使鋼材表觀潔凈的噴射或拋射除銹。鋼材外表應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆等附著物。再進行高溫加熱使鋼管溫度達到一定的適合溫度，再將鋼管浸如硫化床使表面全部著入再出。再進行二次的加溫固化達到使用要求。達到SP(H)--TPE，  SP(W)--TPE,  SP(W)TEP ,  SP(H)TEP  的使用要求，同時達到CJ/T120-2008   MT181-1998   Q/WD 01-2014的標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。