簡(jiǎn)單的電路知識(shí)

一、電路

1. 電流的形成：電荷的定向移動(dòng)形成電流。(任何電荷的定向移動(dòng)都會(huì)形成電流)。

2. 電流的方向：把正電荷定向移動(dòng)的方向規(guī)定為電流方向。（而負(fù)電荷定向移動(dòng)的方

向和正電荷移動(dòng)的方向相反，即與電流方向相反）。

3. 電源：能提供持續(xù)電流（或電壓）的裝置。

4. 電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能。如干電池是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。發(fā)電機(jī)則由

機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

11. 需要注意： “續(xù)行里程”是按照新電池時(shí)充滿(mǎn)電，乘客重量配置 75kg，環(huán)境溫度

為（25±5）℃，風(fēng)速不大于 3m/s，在平坦的二級(jí)公路上開(kāi)行，時(shí)速 20km/h，單體電池電

壓不低于 1.7 伏（48V 不低于 40.8V），條件下得到的續(xù)駛里程。

影響續(xù)駛里程的因素很多：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實(shí)際的“續(xù)行里

程”可能會(huì)超過(guò)額定續(xù)駛里程，而是用了一段時(shí)間的電池其“續(xù)駛里程”會(huì)有所下降。這

主要是由于電池的容量隨著使用時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是

否平坦，有無(wú)上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)，輪胎是否充足氣以及正確

的充電方法，使用環(huán)境等綜合因素都會(huì)影響實(shí)際“續(xù)駛里程”的長(zhǎng)短（在 25℃標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，

每下降 1℃，續(xù)駛里程大約會(huì)縮短 1km）。

南京凱特能源公司目前廣泛采用的是美國(guó) TROJAN 公司生產(chǎn)的開(kāi)口式

富液鉛酸電池。本文將重點(diǎn)做一下介紹。0000p? ? m o 2?# P?#ning:1.0000pt;" >

h. 清潔，蓋好蓋子，上緊排氣口帽。

警告：千萬(wàn)不要往電池內(nèi)加酸。

讀數(shù)應(yīng)該是在 1.277 ± 0.007 的規(guī)格范圍內(nèi)或之上。如果低于這個(gè)數(shù)值，就按下

面的步驟操作：

1. 測(cè)量電池電壓。

2. 將電池充電完全。

3. 再測(cè)量電解液密度。

如果讀數(shù)還是低于規(guī)格值，那么進(jìn)行下面的步驟：

2. 進(jìn)行調(diào)平充電。參見(jiàn)《調(diào)平充電》。

3. 再次測(cè)量電解液密度。

如果電解液密度還是低于 1.277 ± 0.007 的工廠(chǎng)規(guī)格值，那么下列一種或多種情

況可能存在：