?電動(dòng)平衡叉車的特點(diǎn)介紹

電動(dòng)平衡叉車是以直流電源（電瓶）為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛。據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)，日本1992年電動(dòng)叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家，電動(dòng)叉車所占的比例達(dá)到50%左右。電動(dòng)叉車的迅速發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進(jìn)步。產(chǎn)品外形大多采用了流線型設(shè)計(jì)，造型更加美觀。主要生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和零部件專業(yè)化生產(chǎn)和裝配流水線作業(yè)。

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面，如撫順叉車廠和TOYOTA的電動(dòng)叉車；另一種是液壓缸位于門架外測(cè)，如南京華瑞電動(dòng)叉車和BALKANCAR叉車。CARER公司的R40/45系列電動(dòng)叉車的液壓缸位于門架外側(cè)，R50/60/70系列叉車的液壓缸則位于門架后面。

門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國(guó)內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國(guó)外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動(dòng)叉車的需求量比國(guó)內(nèi)高得多。

電動(dòng)叉車電動(dòng)機(jī)換向器的維護(hù)：

1.如發(fā)現(xiàn)云母片經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后突出，或者與換向器表面平齊，則必須將云母往下刻去1?1.5mm?？掏旰?，換向器表面必須磨光，邊緣處倒角，并清除云母片邊的毛刺。必須注意，在研磨、下刻或車外圓時(shí)，要防止切屑和銅沫落入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。當(dāng)在車床上車外圓時(shí)，應(yīng)將軸承安放在中心架上，以使換向器圓柱面的軸線與電樞的旋轉(zhuǎn)軸線一致。

2.換向器表面有碳粉時(shí)，可用干燥而柔軟的非纖維抹布清除干凈。當(dāng)換向器表面有油脂時(shí)，可以在抹布上蘸少許擦拭。當(dāng)上述工序完成后，用干燥的壓縮空氣將換向器表面吹凈。

叉車的安全性，高安全性叉車的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠保證駕駛員、貨物以及叉車的本身安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。

人機(jī)工程人機(jī)工程學(xué)是一門廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，蕞大限度提高生產(chǎn)效率。在叉車設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：

①降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力；

②舒適性：人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；

③良好的視野：為叉車作業(yè)過程提供良好的視野，不僅能提率，同時(shí)確保駕駛員安全。