只為保障車內(nèi)空氣質(zhì)量

作為中德工業(yè)4.0示范工廠、專注安全品質(zhì)打造的寶沃汽車就不一樣。

為了保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，寶沃不惜高出正常造車成本20%，采用包括普利特、德國漢高、巴斯夫和美多綠在內(nèi)的多家國際壹流供應商提供的“低氣味、低揮發(fā)”環(huán)保材料，打造出具有高安全系數(shù)的有機座艙，在23℃的常溫條件下將車內(nèi)甲醛含量控制在0.02mg/m3，僅為常溫下國家標準0.1mg/m3的1/5。因此，車主在使用新車的過程中很有必要進行通風，以加速車內(nèi)有毒物質(zhì)的消散速度。從隔音材料到空調(diào)、座椅，寶沃采用了一系列國際上很好的供應商。

在甲醛健康危害評價中，常溫、通風狀態(tài)，各樣車的甲醛健康危害風險均可接受；但高溫下，各樣車的甲醛健康危害風險大。并且常溫狀態(tài)下，甲醛健康危害指標優(yōu)良率較低，高溫和通風階段也沒有滿分車型。8款車內(nèi)“五Ben三醛”綜合污染指標在各工況下均取得高分，但常溫和高溫階段的滿分率不高。在常溫和高溫階段的首要污染物主要有甲醛、乙quan和甲Ben，其中吉利博瑞GE是第壹次出現(xiàn)甲Ben為首要污染物的車型；而通風階段的首要污染物都為甲醛。效果好的空氣凈化器不但能過濾車內(nèi)甲醛、Ben系物、TVOC等有害氣體，還能過濾細菌病毒和霧霾。大部分樣車常溫階段車內(nèi)氣味強度在3~3.5之間，高溫階段車內(nèi)氣味強度普遍較常溫高0.5級，和其他指標相比，車內(nèi)氣味強度指標的好評率較低。