聚氨脂同步帶系列

聚氨脂同步帶系列

 產(chǎn)品簡介: 聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。

 (1) 聚氨酯帶背

 同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件，應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨損,

在帶背的內(nèi)表面開有適當大小的尖角凹槽, 除因工藝要求外, 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能, 同時在運轉(zhuǎn)過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出,

以消除部分噪音。

 (2) 鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層

 抗拉層是同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動力, 并保證同步帶在工作時節(jié)距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布,

其位置定為同步帶的節(jié)線。抗拉層必須具有很高的抗拉強度和抗彎曲疲勞強度。彈性模數(shù)大, 工作時不允許有伸長, 從而保證同步帶的節(jié)距不變。

 (3) 聚氨酯帶齒

對同步帶傳動技術(shù)的種類、 特點及研究現(xiàn)狀進行了綜述 ,介紹了幾種新型帶的傳動技術(shù) ,探討使用同步帶應(yīng)注意的問題 ,提出帶傳動技術(shù)的重點研究方向。

關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動;嚙合帶傳動;新型摩擦帶;技術(shù)研究

　　 帶傳動是重要的機械傳動形式之一。

帶傳動技術(shù)的研究方向[ 5 ]

中國機械工程學(xué)會帶傳動專業(yè)技術(shù)會副主任吳貽珍 ,在對中國傳動帶技術(shù)未來發(fā)展的研究中指出:未來帶傳動將向多品種、 系列化方向發(fā)展。1計算5個帶齒各自所受最剪切力的平均值．6,2按下式計算齒剪切強度，作為試驗結(jié)果：式中：S---齒剪切強度，kN/cmF---5個帶齒最剪切力的平均值，kNb---試樣寬度,cm。尼龍片基平帶、 多楔帶和同步帶等高傳動效率、 節(jié)能型帶在傳動帶中的比例將繼續(xù)上升。各種傳動帶產(chǎn)品都應(yīng)引入動態(tài)疲勞試驗的檢測項目,并使普通 v帶使用壽命達到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ,即 18萬 km;農(nóng)機 V帶使用壽命達到 1000h以上。⑥帶背面裂紋或帶變軟⑦運行噪音過大同步帶齒有梯形齒和弧齒兩類，弧齒又有三種系列：圓弧齒(H系列又稱HTD帶)、平頂圓弧齒(S系列又稱為STPD帶)和凹頂拋物線齒（R系列)。傳動帶的骨架材料將向聚酪化、 輕量化的方向發(fā)展。傳動帶用化學(xué)纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標準化 ,V帶聚酪線繩將全部國產(chǎn)化 ,淘汰棉帆布。國內(nèi)引進或開發(fā)線繩生產(chǎn)設(shè)備和軟件的企業(yè)要使產(chǎn)品質(zhì)量達到國外同類產(chǎn)品水平 ,質(zhì)量、 規(guī)格和數(shù)量均完成對傳動帶生產(chǎn)企業(yè)的配套。對具有經(jīng)濟效益規(guī)模的窄 V帶、 聯(lián)組 V帶、 同步帶、 切邊帶、 多楔帶的應(yīng)用會在農(nóng)業(yè)、 輕工機械、 新興電子行業(yè)配套中會越來越多的普及 ,并充實和擴大規(guī)格系列范圍 ,逐步形成我國完整的系列標準。傳動帶中的齒型帶 ,集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ,已進入了高新技術(shù)領(lǐng)域。齒型帶與傳統(tǒng)傳動帶的不同點在于其同步、 靜音。因此 ,它是當今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品。近年來 ,齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ,更進一步增大了傳動力 ,發(fā)展前景也極為廣闊。

同步帶運轉(zhuǎn)時注意事項

同步帶運轉(zhuǎn)時注意事項

①同步帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁固體物質(zhì)軋入齒槽，因為同步帶的抗拉層允許伸長，異物軋入時，同步帶在不能伸長情況下會被切斷。

②同步帶對電機的拉力比較大，所以必須經(jīng)常檢查電機的緊固螺栓。

同步帶張力調(diào)節(jié)

同步帶張力調(diào)節(jié)

1、調(diào)緊傳動裝置的中心距，直至張力測量儀器測出皮帶張力適當為止。用手轉(zhuǎn)數(shù)圈主動輪，重測張力。

2、擰緊馬達的裝配螺栓，糾正扭矩。由于傳動裝置在運作時中心距的任何變化都會導(dǎo)致皮帶性能不良，故務(wù)必要確保所有傳動裝置部件均已擰緊。

3、起動裝置并觀察皮帶性能，察看是否有異常振動，細聽是否有異常噪音。關(guān)掉機器，三角帶檢查軸承及馬達的狀況：若是摸上去覺得太熱，可能是皮帶太緊，或是軸承不對稱，或潤滑不正確。