由于機械使用時間長，主泵磨損量過大，主泵高低壓腔竄油，導致系統(tǒng)壓力過低。這種情況下，整部機器的所有動作都會表現(xiàn)為無力，此時只能維修主泵或者更換主泵。動力頭馬達磨損量過大，高低壓腔竄油，導致馬達進油口、回油口相對壓力過低，引起動力頭轉(zhuǎn)動不正常。此類情況只能維修馬達或者更換馬達。產(chǎn)生此類情況的根本原因在于裝配時，螺栓沒有達到設(shè)計預緊力矩。電磁閥芯卡滯或者開啟不完全、先導油路壓力不足都會造成動力頭回轉(zhuǎn)無力，但主泵顯示壓力正常，需按不同情況進行換件或調(diào)整。

（1）開啟燃油箱開關(guān)。

（2）用手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時將燃油控制桿固定在相當于空運轉(zhuǎn)（約700r/min）時的油門位置。

（3）將電鑰匙打開，掀動馬達電鈕，使柴油機啟動。如果掀下電鈕5s（啟動機的連續(xù)工作時間不宜超過15s）還不能啟動，應(yīng)立即釋放電鈕，待過I min以后，再作第二次啟動，如連續(xù)進行四次仍無法啟動時，應(yīng)檢查故障原因。

（4）柴油機啟動后的初期轉(zhuǎn)速宜為600一700r/min。

發(fā)動機是為小型旋挖鉆機提供動力的，它的動力是柴油，發(fā)動機通過中間的聯(lián)軸器再將動力傳輸給液壓泵（常用的液壓泵分為齒輪泵和柱塞泵),

柴油機啟動前應(yīng)進行以下的檢查工作：

（1）主離合器操縱桿必須處在分離位置，其他操縱桿也都應(yīng)處于空檔位置。

（2）冷卻水是否已加滿（在開式冷卻泵中，水源的水面應(yīng)高于柴油機，使柴油機不致因停車而斷水）。

（3）油底殼或機油箱是否已有足夠的機油，燃油箱內(nèi)的燃油是否充足

（4）啟動系統(tǒng)各線路接頭是否正確完好，蓄電池貯電是否充足。

配流盤與缸體配流面的修正配流盤有平面配流和球面配流兩種方式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，經(jīng)過研磨手法修正;缸體配流面溝槽較深時，應(yīng)先選用“外表工程技能”手法填平溝槽后，再進行研磨，不行盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。注意：液壓過濾器有四種類型：油箱回油過濾器、中壓過濾器、高壓過濾器和驅(qū)動電機機殼放油過濾器，過濾器的數(shù)量和類型可能因型號而異。

研磨后，再測出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi)，對柱塞泵運用無防礙;假如超出0.2mm以上，則應(yīng)選用氮化的辦法來堅持原有的氮化層厚度。