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地鐵基坑開挖至設(shè)計(jì)深度,測量組放出支撐位置,在場外加工鋼圍檁,并將鋼支撐與鋼圍檁上的輟板焊接,按照基坑寬度組拼成一端固定,一端活動(dòng)的鋼支撐,長度根據(jù)斷面寬度暫定,微調(diào)采用鋼楔塊,在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板,根據(jù)鋼支撐支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接(40雙拼槽鋼,槽鋼置于4塊加筋板上)將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。鋼管支撐安裝前必須進(jìn)行檢算,要滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。
邯鄲市首富緊固件制造有限公司主要生產(chǎn)爬架配件系列,鋁模板配件系列、抗震配件系列等金屬制品,本公司生產(chǎn)設(shè)備齊全,加工精細(xì),保證質(zhì)量,客戶認(rèn)可后再進(jìn)行業(yè)務(wù)合作,以確??蛻衾?。
基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則,支撐架設(shè)與土方開挖密切配合,開挖時(shí)采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方,以防止機(jī)械碰撞支撐;同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí),一切固定端必須一起安置,裝置,支撐裝置結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)查看節(jié)點(diǎn)的連接裝抗,符合要求后一起運(yùn)用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品損壞。采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方,嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁,土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力,減少無支撐暴露時(shí)間。
安裝前分批按設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量,不合格禁用。清除干凈底腳處浮渣,超挖處加設(shè)鋼(混凝土)墊塊,其中間段接頭板用砂子埋住,以防混凝土塞接頭板螺栓孔。按設(shè)計(jì)連接定位筋及縱向連接,段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓,確保安裝質(zhì)量。
鋼支架采用角鋼拼焊而成,焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角邊相互垂直,并有足夠的穩(wěn)定性,不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。鋼支撐采用二臺(tái)100t的千斤頂施加預(yù)加力。當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后,支撐在圍護(hù)樁壓頂蓋梁上鑿出預(yù)埋鐵,焊接托架,并測定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點(diǎn),以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直,位置適當(dāng),量出兩個(gè)相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長度來校核地面上已拼裝好的支撐。按設(shè)計(jì)要求,分級(jí)施加支撐預(yù)加力,一次預(yù)加力不小于設(shè)計(jì)值的40%,然后按20%設(shè)計(jì)值逐級(jí)增加支撐預(yù)加力。