機組瞬態(tài)性能測試

機組的瞬態(tài)特性測試：按0%→50%突加負載，然后從50%→慢慢加至100%（步長不小于5%），然后100%→0%突減負載，重復進行三次。取三次結(jié)果的平均值。

機組負載突減

100%--0,負載突減特性。使用電能質(zhì)量分析儀表記錄波形，檢查機組能否保持穩(wěn)定的輸出，是否導致機組保護性停機，以及是否出現(xiàn)頻率異常、電壓異常導致的電源設(shè)備的報警甚至停機。

柴油發(fā)電機組排煙異常原因　  1、排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個方面：　　a、柴油機的負載過大，轉(zhuǎn)速低；油多空氣少，燃燒不完；

　　b、氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚；

　　C、氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良；

　　d、空氣濾清器堵塞；

　　e、個別氣缸不工作或工作不良；

　　f、柴油機的溫度低，使燃燒不良；

　　g、噴油時間過早；

　　h、柴油機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；

　　i、噴油嘴噴油霧化不良或滴油。

啟動系統(tǒng)故障解決辦法　　

　?。?）電機啟動故障解決辦法。首先如果是啟動用蓄電池電力不足的問題而導致的啟動故障就需要，更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。還有一種原因是電路問題，這時候我們就應該檢查啟動電路接線是否正確和牢靠。如果都不是上面的原因就需要考慮碳刷的問題，并做出及時修整，必要的時候要更換新的炭刷，并且要及時用木砂紙清理整流子表面，并吹凈灰塵。

　?。?）壓縮空氣啟動故障解決辦法。首先如果是有貯氣瓶內(nèi)壓縮空氣壓力太低而導致的故障，就應該將空氣放出來，然后進行重新充氣。  如果不是貯氣瓶的問題就需要考慮是不是空氣分配器安裝位置不當，如果是的話，需要基型調(diào)整或者重新安裝。