整車(chē)物流解釋

關(guān)于整車(chē)物流，相信許多不了解物流的市民就會(huì)對(duì)物流公司一些名字存在疑問(wèn)，比如他們公司整車(chē)運(yùn)輸是指什么，具體的實(shí)施辦法是什么？只要是了解過(guò)物流的人都知道，物流并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是運(yùn)輸，他會(huì)分為很多的類(lèi)型，那么，今天物流君要說(shuō)的就是整車(chē)運(yùn)輸。

整車(chē)運(yùn)輸就相當(dāng)于是專(zhuān)車(chē)物流，意思就是整車(chē)發(fā)貨一家，并不是所謂的零擔(dān)物流，這樣發(fā)物流是有優(yōu)勢(shì)的，具體的優(yōu)勢(shì)為：一、能夠家到家的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉(cāng)庫(kù)，然后再自己再去物流公司取貨，這樣會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，如果你的貨物是比較重的，還需要找個(gè)車(chē)輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，這相當(dāng)于二次運(yùn)輸了，并不能節(jié)約成本，所以好的辦法就找一條龍服務(wù)的物流公司。

整車(chē)運(yùn)輸是什么

什么是整車(chē)運(yùn)輸？凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運(yùn)的，均按整車(chē)條件運(yùn)輸。托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車(chē)而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要求將同一線路上2個(gè)或不超過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車(chē)時(shí)，按整車(chē)分卸辦理。貨車(chē)裝車(chē)或卸車(chē)地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所，而在相鄰的兩個(gè)車(chē)站站界間的鐵路沿線時(shí)稱(chēng)為途中作業(yè)。裝車(chē)和卸車(chē)地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車(chē)站或不越過(guò)裝車(chē)地點(diǎn)車(chē)站的站界，這種運(yùn)輸稱(chēng)為站界內(nèi)搬運(yùn)。整車(chē)分卸和途中作業(yè)只限按整車(chē)托運(yùn)的貨物。危險(xiǎn)貨物不辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中作業(yè)。

通俗來(lái)講，整車(chē)運(yùn)輸是指一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過(guò)一輛的貨車(chē)裝運(yùn)，或者雖然不能裝滿一輛貨車(chē)，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運(yùn)送條件等的原因，必須單獨(dú)使用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，都應(yīng)該以整車(chē)的方式運(yùn)輸。

整車(chē)物流和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

     整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別一、貨源特點(diǎn)，零擔(dān)運(yùn)輸：貨源不確定，貨物批量小、品種繁多、站點(diǎn)分散、質(zhì)貴，運(yùn)輸組織相對(duì)復(fù)雜。整車(chē)運(yùn)輸：貨物品種單一、數(shù)量大、貨價(jià)低、裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運(yùn)輸組織相對(duì)簡(jiǎn)單。

     整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別二、運(yùn)輸費(fèi)用零擔(dān)運(yùn)輸：?jiǎn)挝贿\(yùn)費(fèi)率一般較高，運(yùn)費(fèi)中往往包含倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用。整車(chē)運(yùn)輸：?jiǎn)挝贿\(yùn)費(fèi)率一般較低，倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用另計(jì)，需在合同中約定。整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別五、運(yùn)輸時(shí)間零擔(dān)運(yùn)輸：相對(duì)較長(zhǎng)。需要將貨物運(yùn)輸至貨運(yùn)站再進(jìn)行貨物的下一站調(diào)配，相對(duì)來(lái)說(shuō)耗時(shí)長(zhǎng)。

整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)

整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)通過(guò)優(yōu)化創(chuàng)新，智能升級(jí)，逐步建設(shè)完備的信息系統(tǒng)體系，逐步實(shí)現(xiàn)從商品車(chē)下線至經(jīng)銷(xiāo)店全程信息化、可視化，達(dá)到精益化管理。核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為T(mén)MS系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)為物流星、物流眼、電子化運(yùn)單。現(xiàn)使用物流星體系、物流眼系統(tǒng)、客服APP對(duì)途情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟進(jìn)。使用物流星系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)轎運(yùn)車(chē)在途位置、行駛軌跡的監(jiān)控及管理。物流眼實(shí)現(xiàn)監(jiān)管轎運(yùn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)從拼載、配車(chē)、啟運(yùn)、在途、運(yùn)抵、回單各環(huán)節(jié)，抓取各種運(yùn)營(yíng)異常。通過(guò)APP/微信小程序系統(tǒng)，可以隨時(shí)查詢(xún)商品車(chē)的運(yùn)輸狀態(tài)。