干式變壓器不銹鋼外殼

干式變壓器外殼不銹鋼材質，干式變壓器風機系統(tǒng)的短路容量越來越大， 為了控制短路故障發(fā)生時的短路電流， 設計要求系統(tǒng)中的電力變壓器阻抗電壓數(shù)值大大超出國家標準中規(guī)定的數(shù)值， 一般超出范圍在 50%~100%之間； 它所帶來的影響就是變壓器漏磁場的增加，從而對變壓器內部繞組、拉板、夾件和油箱壁的渦流損耗值的控制以及是否會出現(xiàn)局部過熱提出了更高的要求，以保證變壓器安全運行。但與t于室內的干式變壓器的此標準的外充一樣，它都會降低干式變壓器的散熱能力。

變壓器外殼溫度對干式變壓器的影響

 1 、在我國，夏季氣溫高時往往也是電氣負荷大的時候，變壓器周圍的環(huán)境溫度高加上負荷大，干式變壓器容易超載運行，變壓器外殼呢溫度自然升高，影響變壓器出力。

     2、  在國家標準圖中，給變壓器外殼通風孔的面積為有效面積，通風孔的有效面積小于1，部分設計沒有注意到開孔面積與有效面積之間的差異及通風孔的位置問題，導致實際變壓器室的有效通風面積不能滿足變壓器運行的要求。

  干式變壓器外殼的結構

 干式變壓器外殼常用的結構主要有一體式和組裝式2種。組裝式干式變壓器外殼由左、右側框，前、后門框，頂蓋以及連接附件組成，它們可現(xiàn)場組裝，運輸方便，進入配電室也方便。早期大多采用前者，其好處是現(xiàn)場無需組裝，安裝方便，但其大的問題是運輸不方便。如果將其罩在干式變壓器上，就不方便把干式變壓器固定在運輸車輛上，如果將其與干式變壓器分別單獨固定在車上運輸，又會占用比較大的車輛空間，運輸成本較高。另外，一體式還會遇到配電室門較窄時無法進入配電室的難題。目前大多選用后者。組裝式干式變壓器外殼由左、右側框，前、后門框，頂蓋以及連接附件組成，它們可現(xiàn)場組裝，運輸方便，進入配電室也方便。