第二個(gè)階段的約23年時(shí)間里又完成了三次主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂：1986年首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》將交通標(biāo)志擴(kuò)展到二類168種；1995年發(fā)布實(shí)施了JT/T279《公路交通標(biāo)民板技術(shù)條件》；盡管近年來出現(xiàn)了一些致力于“主動(dòng)發(fā)光”道路交通標(biāo)志產(chǎn)品的制造公司，但是幾乎全部是普通逆反射交通標(biāo)志制造廠家轉(zhuǎn)型，很難在技術(shù)、資本、產(chǎn)業(yè)方面形成強(qiáng)大實(shí)力和影響力。1999年對(duì)GB5768進(jìn)行了一次較大范圍的修編，一直沿用至2008年。期間，2005年發(fā)布實(shí)施了GA/T580《太陽能道路交通標(biāo)志》，對(duì)交通標(biāo)志的光學(xué)形式開展了創(chuàng)新，但該技術(shù)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒有得到普及應(yīng)用。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是應(yīng)用鋁材和反光膜技術(shù)，其中反光膜長(zhǎng)期依賴于國(guó)外進(jìn)口。

第三個(gè)階段的近7年時(shí)間里，交通標(biāo)志的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作得到了質(zhì)和量的同步快速提升，超過10部國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成制修訂并發(fā)布實(shí)施，同時(shí)還有較多省份和城市制訂了地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。尤為重要的是，2009年對(duì)GB5768進(jìn)行了第三次修編，同年發(fā)布實(shí)施了GB/T23827《道路交通標(biāo)導(dǎo)板及支撐件》，發(fā)布了JT/T750《內(nèi)部照明標(biāo)志》、JTG-D82《公路道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》；2015年先后發(fā)布實(shí)施了GB/T31446《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》、GB51038《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》；防范了很多駕駛員依賴于高速公路出口匝道處的兩個(gè)方向信息告知標(biāo)志，難免會(huì)出現(xiàn)信息選擇的遲疑和停頓而產(chǎn)生安全隱患,導(dǎo)致該位置的交通事故高發(fā)。另外，GB5768的第四次修編工作已經(jīng)列入2016年計(jì)劃。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝較多提出了“主動(dòng)發(fā)光”的光學(xué)模式創(chuàng)新，受限于技術(shù)研發(fā)的滯緩，僅僅是較小范圍的示范應(yīng)用，但是在示范應(yīng)用的道路上極為顯著的改善了道路交通安全狀況，近年來呈需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從被動(dòng)反光到主動(dòng)發(fā)光，是道路交通標(biāo)志產(chǎn)業(yè)的一次技術(shù)創(chuàng)新，需要較長(zhǎng)時(shí) 間的從推廣到使用、再到品質(zhì)認(rèn)知的過程。例如很多業(yè)主和用戶，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白節(jié)能效率和持續(xù)發(fā)光工作時(shí)間才是關(guān) 鍵;過高提出發(fā)光像素的強(qiáng)度，而缺乏科學(xué)的光學(xué)4視認(rèn)標(biāo)準(zhǔn);盲目堅(jiān)持沿用板 面反光膜材料級(jí)別亮度，而缺少對(duì)產(chǎn)品整體功能的理性和經(jīng)濟(jì)考慮。采用一種菲尼光學(xué)透鏡將LED封裝于標(biāo)志板表面，密集多點(diǎn)連續(xù)成線布設(shè)于文字筆劃、圖形輪廓以顯示標(biāo)志信息內(nèi)容，稱為外置式點(diǎn)陣顯示發(fā)光標(biāo)志。

交通標(biāo)志接上電、發(fā)出光、連上網(wǎng)是一個(gè)大趨勢(shì)，深圳、上海等大中城市的可變交通標(biāo)志應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，于是我們?cè)谥鲃?dòng)發(fā)光的基礎(chǔ)上又做了基于物聯(lián)網(wǎng)的視覺融合、環(huán)境感知的技術(shù)研究。

交通標(biāo)志在道路交通安全中的作用有目共睹，已經(jīng)不僅僅是早期的只是信息確認(rèn)告知作用，更多的是交通組織和預(yù)防交通事故。我們國(guó)家雖然現(xiàn)在已經(jīng)提出了安全首位、預(yù)防為主的目標(biāo)，但是沒有很好的效果。

面板顯示技術(shù)的可變信息誘導(dǎo)標(biāo)志用于城市路網(wǎng)，交通管理科學(xué)研究所也在修編這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（GA/T484），過去這種標(biāo)志只是光帶發(fā)出奪目的光，但是文字看不見，今后這種標(biāo)志文字也能夠有明顯的顯示。

目前賽康交安在主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志方面，已經(jīng)完成了研究、制造、品控、應(yīng)用、服務(wù)的閉環(huán)，處于該細(xì)分產(chǎn)業(yè)的龍頭。其應(yīng)用也已經(jīng)非常廣泛，在中國(guó)就有數(shù)十個(gè)城市的道路和幾千公里的各等級(jí)公路成功應(yīng)用，多地公開新聞報(bào)道，能夠有效降減道路交通事故七成以上。

我堅(jiān)信，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)給中國(guó)道路交通安全管理水平帶來一個(gè)質(zhì)的飛躍性的提升。

賽康交安同時(shí)正在實(shí)施的其它研究，包括新型道路交通安全設(shè)施產(chǎn)品開發(fā)、交通安全管理設(shè)施的設(shè)計(jì)與設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化、面向車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代交通安全設(shè)施全生命周期運(yùn)行管理研究，也會(huì)為中國(guó)的道路交通安全事業(yè)做出持續(xù)更大的努力和貢獻(xiàn)。