防凍液只是個專屬名詞,它并不只是防凍那么簡單!

說到防凍液，估計不少人會錯誤的以為是冬季單獨加入車輛的液體吧？如果說你的車輛一年四季都在用防凍液，會不會感覺到吃驚呢？事實上防凍液只是個專屬名詞，它并不只是防凍那么簡單！

什么是防凍液？

防凍液又稱冷卻液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能?，F(xiàn)在經(jīng)常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。

長效防凍液是不是真的長效?更換周期是多長時間?

防凍液沸點是不是越高越好，為什么的很多沸點都是107度，這個沸點是不是太低了？

按照國標要求，沸點107度是符合-25度防凍液要求的,這里是指的常壓沸點，即一個大氣壓下。對于有品牌宣稱可以達到120度以上，是因為冷卻的壓力在2個大氣壓左右，2個大氣壓時水的沸點就達到120.2度了。的防凍液在這個壓力下，也是可以達到120度以上的。

長效防凍液是不是真的長效？更換周期是多長時間？標準更換防凍液流程是什么？不同顏色的防凍液是否可以混加？帶Dex-cool標識的防凍液和不帶這個標識的防凍液有什么區(qū)別，dex-cool防凍液可以和其他防凍液混用嗎？

長效是相對來說的，對于不同的廠家界定不同，有的認為達到10W公里就是長效了。更換周期根據(jù)建議的行駛里程或年限來進行更換。

凍液中的添加劑又是做什么用的?

凍液中的添加劑又是做什么用的？

剛才說防凍液中會加水從而實現(xiàn)各種性能并降低成本。但加水之后會出現(xiàn)腐蝕問題，腐蝕冷卻系統(tǒng)內的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會有這個問題。因為水會不停的溶解冷卻系統(tǒng)和空氣中的鹽，堿，酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環(huán)境中更快生銹就是這個道理。這時候就需要防凍液添加劑來幫忙了。IAT無機鹽型添加劑是通過在冷卻系統(tǒng)的金屬表面形成保護膜來延緩金屬腐蝕。好比無腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質實現(xiàn)防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個濾芯。一個是被動防守，一個是主動進攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會產生氣泡，氣泡過多的話會不停撞擊金屬壁造成穴蝕（類似滴水穿石的原理），而水垢多的話會依附在金屬表面，影響傳熱效率導致局部高溫損傷發(fā)動機。

車主疑惑:水箱加水也可以吧?加水有什么不可?

很多車主有一個誤區(qū)，認為防凍液只有防凍的作用。相信各位平常都有關注機油的習慣，在長途駕駛前也會檢查玻璃水是否夠用。但大家?guī)缀醪粫鲃恿粢夥纼鲆?，除非儀表盤水溫報亮起。

防凍液的全稱是防凍冷卻液，可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結冰，脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體。但它不僅能防凍，還有冷卻的作用。說防凍大家都懂，但是要說冷卻，就要從發(fā)動機工況說起。用車

發(fā)動機的的工作溫度為80～90度，此時熱效率也省油。當發(fā)動機溫度過高，將導致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，從而油耗。必定會有車主疑惑：水箱加水也可以吧？加水有什么不可？

首先糾正一個小錯誤，水箱只是大家的口頭說法，它的學名是“發(fā)動機散熱器”。其次加水也是可以的，防凍冷卻液中也含有水，但其使用水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間的純凈軟水。一般的自來水都有雜質，礦泉水又含有礦物質，時間久了都容易堵塞管道。而且很多水都呈酸性，加上長時間高溫會腐蝕發(fā)動機內元件。