液壓升降平臺特點(diǎn)：

升降平臺是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式：移動(dòng)式分為直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，鋁合金升降平臺，套缸式：固定式有剪叉式，導(dǎo)軌式升降平臺、鏈條式升降平臺、裝卸平臺

1、整機(jī)重量輕，機(jī)動(dòng)性好，適合單人操作；

2、桅柱間導(dǎo)輪裝置，升降平穩(wěn)自如

3、雙重保護(hù)的支腿結(jié)構(gòu)，工作更安全，且可貼近工作面升降作業(yè)。

  支撐閥液壓控制系統(tǒng)：

  首先按下電動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪泵打油，（注意、電機(jī)不要反轉(zhuǎn)）油缸伸出，平臺起升；待起升到工作高度，（或升到zui高限制高度，會自動(dòng)接通行程開關(guān)，自動(dòng)停止起升。這樣是不允許的，機(jī)械作業(yè)就更應(yīng)該避免粗暴，這樣很容易產(chǎn)生沖擊，*與機(jī)械的故障有很大的沖擊力，并且會縮短它的使用壽命，機(jī)械的磨損程度加劇，那么它斷裂破碎的幾率也就增加。）按下電機(jī)停止按鈕，平臺停止升降，即可工作。下降時(shí)，按下降按鈕電磁鐵接通按鈕，此時(shí)，油缸回油接通，平臺靠自身重量下降，待將至原始位置后，關(guān)閉電源。 應(yīng)急開關(guān)：直限于應(yīng)急狀態(tài)下使用。在升高狀態(tài)、或工作狀態(tài)時(shí)，臨時(shí)停電、斷電，下降時(shí)使用。（逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，液壓油會自動(dòng)泄壓,油缸回油接通，平臺靠自身重量下降，至降到原始高度。）

工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨， 齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。卸下并拆開升降機(jī)下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。

防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn),以后每年檢測一次。日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將事故防患于未然。

施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的一道防線，首先，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。其中自行式根據(jù)驅(qū)動(dòng)源又可分為直流電驅(qū)動(dòng)、交流電驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)三種類型。很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這一道防線。