民強水陸兩用挖掘機租賃公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘機改裝水陸挖掘機的發(fā)源地，是一家專門從事農林漁水產、水陸挖掘機的租賃、改裝及水陸工程開發(fā)，有著從事挖掘作業(yè)十幾年的歷史，并與多家企事業(yè)單位建立了長期友好的合作關系?，F擁有各類進口和國產挖掘機十余臺，及有十年以上挖掘機操作經驗的員工二十余人,能適應各類大、中、小型水路及旱地不同挖掘任務，以能滿足客戶的不同類型需求。鏈條過松或過緊,都易導致鏈板、鏈條和三件套的加速磨損,必須堅持合適的張緊度。本著“品質一，客戶至上”的服務原則， 特面向全國提供水陸及旱地兩類挖掘機租賃，保證做到型號全，性能好，且價格優(yōu)。

用新油頂出舊油的換油方法

（1）動臂缸內的液壓油更換：用備用的水上挖掘機用繩子拉住準備換油的水上挖掘機動臂，（此時準備換油的水上挖掘機動臂已抬升到1高點）拆開支配2個動臂缸上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要留心環(huán)境保護，防止環(huán)境污染。再把已拆開的多路閥聯接動臂的油管放在備用的空油桶中，發(fā)起發(fā)起機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留心油液顏色的改動，當新的液壓油流出后，當即使發(fā)起機熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，發(fā)起發(fā)起機，重復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸中布滿油液。更換液壓油時準備作業(yè)（1）一臺水上挖掘機更換液壓油時,應做如下準備:收購整車液壓系統用的油。只許做此單一動作。留心查看液壓油箱內的液位改動，及時添加短少的液壓油。

（2）斗桿缸內的液壓油更換：把動臂抬升至1高點后，（只允許做這單一動作）發(fā)起機熄火，（此時斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯接好管路。再從動臂背部拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油 管。用備用油桶準備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，發(fā)起發(fā)起機，回收斗桿油缸活塞桿，發(fā)起機熄火。在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應該注意這些：1，先用鏟斗試。聯接好已拆開的油管后，再發(fā)起發(fā)起機，將斗桿缸活塞桿彈性幾回，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)起機熄火換油結束。

（3）鏟斗缸內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口，發(fā)起發(fā)起機后，做收斗動作，（缸活塞桿全部縮回缸筒內），只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸有桿腔內，活塞桿回縮后，推進鏟斗缸無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。（4）液壓油的運用壽數：液壓油的運用壽數為4000~6000h小時，大約為兩年支配的時間。發(fā)起機熄火，聯接好斷開的油管。留心查看液壓油箱上的液位計油位的方位。

（4）回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥至回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，發(fā)起發(fā)起機，操作水上挖掘機緩慢回轉。假設向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直至流出油即為操作精1確。主要業(yè)務范圍：銷售整機，訂做底盤，定做超長臂等特種工作裝置以及租賃挖掘機和對外承接工程。一同要留心查看流出油液顏色改動，當新的液壓油流出后應當即關閉發(fā)起機。將拆斷的回轉馬達的油管接好，換油結束。

（5）支配行走馬達液壓系統液壓油的更換：用水上挖掘機動臂將水上挖掘機一側行走履帶支起，并其內側把行走馬達的邊蓋拆開下來。將行走馬達的2根進出油管中的拆斷任何一根油管，用油堵關閉住已拆斷的進油管，用備用的空油桶接在行走馬達的出油口上，發(fā)起發(fā)起機，操作已被支起這側的行走操作閥，履帶開端翻滾，直到行走馬達出油口流出新油中止，此時當即關閉發(fā)起機，把拆斷的油管聯接好，再用相同的方法，更換另一側的行走馬達及系統內的液壓油。2）轉正機身，鏟斗落地，工作裝置操縱桿置于中位，鎖閉窗門后駕駛員方可離開挖掘機。用此種方法更換行走馬達液壓系統內的液壓油時，千萬留心不要出現操作差錯，假設誤將沒有支起來那側的履帶翻滾這種差錯時，這側行走馬達系統內的舊液壓油就會回流到液壓油箱內。

換油留心事項

（1） 油箱，液壓柱塞泵，動臂缸，斗桿缸，鏟斗缸，回轉馬達和支配行走馬達更換油的進程不可改動。項目不一樣，只能操作對應的部位使其動作，防止假設出現操作差錯。

（2） 對液壓油質量懇求：水上挖掘機的運用壽數的與液壓油的質量有直接關系，要選擇質量抵達美國工程師協會質量標準認證的液壓油，這種液壓油在40?~100?C時粘度指數安穩(wěn)。在更換時有必要用同一品牌的液壓油。

（3）對液壓油粘度懇求：液壓油有N32HL，N46HL和N68HL等3種型號的抗磨液壓油。其運用壽數為1，000h小時的水上挖掘機應運用N46HL N68HL抗磨液壓油（各占50%）。因此必須以科學發(fā)展為主題，以加快轉變發(fā)展方式為主線，大力推進調整轉型，創(chuàng)新升級戰(zhàn)略。為15，000h小時以上的水上挖掘機運用N68HL抗磨液壓油。

（4）液壓油的運用壽數：液壓油的運用壽數為4000~6000h小時，大約為兩年支配的時間。在每年的春秋日夜溫差大，作業(yè)一天的水上挖掘機黑夜中止作業(yè)后，液壓油箱內部的油液是高溫的，油箱外部的空氣是低溫，在油箱內的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇觸摸，就會在油箱內的頂部冷凝集成水滴下落在液壓油中，一朝一夕，液壓油中就會混有水。繼而演變成酸性物質腐蝕金屬表面。（3）對液壓油粘度懇求：液壓油有N32HL，N46HL和N68HL等3種型號的抗磨液壓油。在機械作業(yè)和管道壓力沖擊的兩層效果下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中，大的金屬顆粒過濾掉，而小于10?m的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨顆混合在液壓油中又會加重金屬表面的再次磨損。

（5）對液壓油濾芯的選擇：懇求過濾精度為10?m50%,壓力規(guī)劃為1，4～3，5MPa，額外流量為40～400L/min,引薦更換時間為500h。

（6）凡是拆開的油管有必要更換密封。（O形圈）在聯接時，要在螺紋表面涂上螺紋密封膠，防止走漏。

快速解決水上挖掘機行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調節(jié)器、多路操控閥、先導閥、行走馬達等部位上。

查看毛病因素的作業(yè)是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎上，再以下進一步來判別。

1．依據跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側行走馬達這一方還是在別的一方。

2．依據產進、撤退何時呈現跑偏的，假如只是在行進或只是在撤退的時分呈現的話，疑問大都呈現在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運動，或是行走馬達截止閥 的溢流反常上。還有，如只在行進的時分呈現跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導端蓋上行走先導軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進過深，與里面閥桿 的端磕碰區(qū)一點上，請予以承認。民強挖機這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施：1。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因為泵操控壓力低下形成的，請承認泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現跑偏的話，疑問也許呈現在行走馬達的偏轉切換部的反常上，因為驅動油的因素泵傾斜角違背發(fā)作跑偏。

5．只在上坡時呈現跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現的跑偏的話，疑問呈現在行走馬達的偏轉切換的反常上。只在下坡時呈現跑偏的話，是因為行走馬達載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發(fā)動呈現跑偏的話，闡明泵的偏轉應對速度誤差所至，只在兔子檔呈現跑偏的話，闡明行走馬達的應對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調節(jié)器的1大流量設置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導壓力有差值的話，先導閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認先導閥是不是有毛病時，可承認 先導壓力或許將從先導閥至多路閥的軟管擺布對調，承認景象有無改變來判別。㈡在承認壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調，進行承認。㈢假如先導閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發(fā)作。（注：將軟管和傳感器擺布對調的話，在手柄半速操作時，有時會出 現跑偏或呈現反常數值，對此請在手柄滿程操作狀況進行承認。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發(fā)作?；蚴怯拖渑缘难b有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導壓力、泵控先導傳感器、行走壓力開關也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調節(jié)器、泵傾角調節(jié)器閥芯。㈥怎么承認MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或將份額電 磁閥的接頭端子左左對調，再看一看跑偏景象有無擺布反轉來予以承認。未來5年至10年，是我國工程機械企業(yè)全1面融入世界，與世界共同發(fā)展的重要時期。泵控份額電磁閥的承認能夠靠查輸出電流值，或將往泵調節(jié)器的軟管擺布對調，看看跑景象 是不是擺布反轉來承認之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現跑偏，請在手柄滿操作時進行承認。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調，承認跑偏景象是不是也隨之反轉。如無反轉的話，可確定為行走馬達內部反?；蚧胤崔D接頭內部的反常。