正鋰離子Li 從負極越過電解液，越過隔膜材料，到達正極，并與“駐地”的電子電子結合在一起。同樣，返回正極的鋰離子越多，放電的容量也就越高。一般而言，常用的隔膜有單層和多層隔膜等幾種類型。據(jù)了解，國產(chǎn)的一些公司會選稍厚一點的隔膜，部分企業(yè)使用的隔膜厚度有的達到31層。由于隔膜生產(chǎn)較高的技術門檻，國內(nèi)鋰離子電池隔膜技術與國外尚有一些差距。就納米氧化物材料而言，鋰電池新能源行業(yè)的市場發(fā)展新動向，一些公司已經(jīng)開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。

一般而言，常用的隔膜有單層和多層隔膜等幾種類型。據(jù)了解，國產(chǎn)的一些公司會選稍厚一點的隔膜，部分企業(yè)使用的隔膜厚度有的達到31層。由于隔膜生產(chǎn)較高的技術門檻，國內(nèi)鋰離子電池隔膜技術與國外尚有一些差距。由于電池的工作電壓遠高于水的分解電壓，因此鋰離子電池常采用，但是常常在充電時破壞石墨的結構，導致其剝脫，并在其表面形成固體電解質(zhì)膜導致電極鈍化。而且還可能帶來、等安全性問題。隔膜是一種特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔結構，在吸收電解液后，可隔離正、負極以防止短路。

在整個充電過程中，正極上的電子會通過外部電路跑到負極上，正鋰離子Li 從正極穿過電解液，穿過隔膜材料，終到達負極，并在此停留與“駐地”的電子結合在一起，被還原成Li鑲嵌在負極的碳素材料中。然而，在市場快速啟動的同時，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸凸顯出來，在此情況下，電源管理芯片技術就成為影響市場的關鍵因素之一。市場上的大多采用鋰電池設計，在電池充電或放電的數(shù)情況下，電池可能會發(fā)生或者著火，這是聚合物鋰電池技術的缺陷之一。

正確、合適的使用方式不僅能夠大限度地發(fā)揮動力電池的動力，而且可以延長電池的使用壽命。然而不論是哪一種電池，其充電的過程大致可以以下四個階段，即恒流充電階段、恒壓充電階段、充滿階段、浮充充電階段。第四是隔膜，作為電池的關鍵零部件之一，隔膜性能的優(yōu)勢決定電池的界面結構和內(nèi)阻，進而影響電池的容量、循環(huán)性能，充放電電流密度等關鍵特性。