小車車輪已廣泛采用單輪緣車輪-輪緣在起重機軌道外側(cè)。車輪踏面形狀主要有圓往形、圓錐形以及鼓形三種。從動輪采用圓往形，驅(qū)動輪可以采用圓柱形，也可采用圓錐形；采用圓錐形踏面車輪時須配用頭部帶曲率的鋼軌。在工字梁翼緣上運行的電動葫蘆的車輪，主要采用鼓形踏面。起重機車輪是用來支承起重機自重及所承受載荷，并使起重機在軌道上往返行駛的裝置。為了提高車輪組使用的耐久性，近有些國家采取了一些措施。

提高車輪本身的使用壽命，主要是提高車輪工作面的耐磨性。為此曾將車輪材料由55號鑄鋼改換為65Mn，并提高車輪的硬度，但效果不理想，經(jīng)過效益分析，性價比較低，并不經(jīng)濟。且用一般的熱處理方式3提高車輪表面硬度，在使用過程中車輪踏面淬硬層易出現(xiàn)龜裂和剝落，壽命反而更短。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時間不一致，水冷時間不好控制，也不易采用。而后對車輪工作表面采用激光相變硬化處理。

起重機車輪是什么材料。

行車起重機的車輪是鍛件的一種分類，主要運用于門式起重機、港機、橋式起重機、礦山機械等。又稱天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等。

車輪采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成，工作面需要淬火，深度不低于20mm。對于ZG340-640鑄鋼車輪，滾動面硬度為300-350HBW，對于ZG-50SiMn，滾動面硬度為420-480HBW。

材料分兩種，一種是鑄鋼件，還有一種是鍛件。鑄鋼件一般是ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼，鍛件一般就是60#、65Mn、42CrMo。