地下停車場(chǎng)及智能道閘 1?手動(dòng)式按鍵可作‘升’、‘降’及‘?！瘜?shí)際操作2?無可作‘升’、‘降’、‘停’及敵人動(dòng)按鍵的‘上鎖’‘’實(shí)際操作3?停電自動(dòng)，停電后可手動(dòng)式抬桿4?具備有利于維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)節(jié)的‘自查方式’5?可選配車子控制器，使具備‘車過自動(dòng)落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動(dòng)抬桿’作用6?可選配致力于路面收費(fèi)而加設(shè)的頂蓬及安全通道倆對(duì)交通信號(hào)燈7?可選配光防護(hù)長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器，掛收到電腦上RS232-C串行通訊接口。具有豐富多彩的底層操縱及情況回到命令，使收費(fèi)系統(tǒng)軟件微型機(jī)可對(duì)總閘作徹底的操縱。8?可依據(jù)顧客必須提升智能道閘其他獨(dú)特作用

變頻電機(jī):釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘(或關(guān)閘)耗時(shí)，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也會(huì)損壞(不包括過壓使用情況)。

接入智能道閘開關(guān)電源，按控制板的'▲''▼'鍵，使閘桿左右九十度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)顫動(dòng)狀況，表明均衡彈簧拉力不足，將閘桿運(yùn)行到豎直情況。斷掉開關(guān)電源，打開箱機(jī)，松掉機(jī)蓋螺釘，取出機(jī)蓋。應(yīng)用六角扳手調(diào)整每根拉簧螺釘。(見圖3)使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到效果。若抬桿時(shí)間桿出現(xiàn)顫動(dòng)狀況，表明均衡彈簧的拉力過大，反復(fù)所述實(shí)際操作(將彈簧螺釘釋放壓力，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到效果。)若起桿時(shí)，電動(dòng)機(jī)有運(yùn)行而閘桿不姿勢(shì)，表明均衡拉簧拉力不夠，調(diào)整拉簧情況或提升拉簧，直到閘桿運(yùn)行一切正常。單機(jī)版彈簧配備狀況以下: 閘桿長(zhǎng)短6米配備二根拉簧，換擋桿長(zhǎng)短4-5米配備二根拉簧，閘桿長(zhǎng)短4米下列配備一根拉簧。 調(diào)節(jié)時(shí)在每一個(gè)螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)匝數(shù)同樣，以防支承不平衡。

濟(jì)南道閘系統(tǒng)進(jìn)出工作流程是什么?進(jìn)場(chǎng)時(shí)，駕駛員驅(qū)車到入口控制機(jī)處，如果是固定卡用戶，直接就能進(jìn)出，對(duì)于遠(yuǎn)距離卡片，是進(jìn)入讀卡范圍立即讀卡，不用。固定卡讀卡后，系統(tǒng)會(huì)判斷是否在有限期內(nèi)，是否有余額夠用，并且判斷是否有再停車場(chǎng)內(nèi)部未出的記錄，如果滿足上面條件，則開閘放行，否則語音提示不放行。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，如果是臨時(shí)卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。出場(chǎng)時(shí)，固定卡，直接進(jìn)出。臨時(shí)卡，收費(fèi)員收費(fèi)后，開閘放行。車輛不論是進(jìn)或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像頭拍照保存留為記錄。車輛通過道閘后，道閘自動(dòng)落桿。