艾尼森汽車檢測設備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及修理企業(yè)的整廠設計規(guī)劃配套供應。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。摩托車制動性能采用滾筒式制動性能檢測試驗臺檢測，以滾筒旋轉模擬摩托車在路面的行使狀態(tài)。

移動摩托車檢測線輪偏臺的工作原理：將前后輪胎分別用對中夾緊器夾緊，如果夾緊器臺板不可動，則由夾緊器克服各種變形使得摩托車縱向對稱線與兩個夾緊器的中心線基本重合，如果只固定后輪的夾緊器臺板，而前輪夾緊器臺板可以橫向滑動，那么由于兩個車輪中心平面不共面（即輪偏量）的存在，就會使前臺板做橫向移動

通過安裝在前輪夾緊臺板上的位移傳感器可以測量得到以后輪為基準的前輪左右偏移量即輪偏量。

由于摩托車車速表或測速傳感器長時間的使用，會出現(xiàn)指示值與實際速度值不符的誤差。車速表如果指示值不準會給駕駛員帶來潛在危險。速度表校驗檢測試驗臺滾筒由調速機構驅動，滾筒速度可通過變頻調速器和轉差式電磁離合器調節(jié)。滾筒反力制動臺本設備技術指標符合機動車安全檢測設備檢定技術條件第二部分：滾筒反力式制動試驗臺檢定技術條件的要求。變頻調速器體積小但是控制較為復雜

艾尼森汽車檢測設備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及修理企業(yè)的整廠設計規(guī)劃配套供應。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。使用前做好記錄，防止被篡改后能及時恢復，如果在專業(yè)人員的維護后對設置做過更改要及時更改記錄。

（二）設備所使用的電源應為AC220×（1±10%）V。（三） 檢查各氣動元件，應連接緊固，無漏氣現(xiàn)象。（四） 檢查氣缸是否動作正常，工作協(xié)調。制動力測試時，夾板夾緊非測試論；輪偏測試時，鎖緊氣缸縮進，放松前浮動臺架，前后夾板同時伸出，夾緊車輪。（五） 接通電氣儀表電源，預熱10分鐘以上。（六）被檢車輛輪胎上的水、泥、砂和胎面花紋槽內的小石子應清除干凈，輪胎氣壓要符合規(guī)定。

艾尼森汽車檢測設備有限公司坐落于美麗的華城-廣州，專業(yè)產(chǎn)品有：汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機等機動車檢測設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。我司嚴格產(chǎn)品的研發(fā)、設計制造、銷售、服務程序，贏得社會各界好評。展開移動式摩托車檢測線將各種連線按標示連接在一起（大燈聲級，點陣屏，廢氣儀，空壓機的電源及信號按正確的方法連接）至此，檢測線的缷車及展開工作全部完成，可進行檢車作業(yè)。

1、摩托車輪重檢驗臺摩托車檢測線主要用于測定摩托車的輪（軸）載質量和整車質量。

2、摩托車制動一車速表檢驗臺用于摩托車制動性能及車速表檢驗。測試兩輪及偏三輪摩托車時應與摩托車車輪夾持臺配合使用。

3、摩托車前輪定位檢驗臺用于檢驗兩輪及偏三輪摩托車前、后輪縱向對稱平面的共面性偏差。由此可發(fā)現(xiàn)因安裝誤差，輪胎鋼圈變形，車身及前后叉彎扭變形等引起的摩托車前軸定位誤差，以保證摩托車的安全行駛性能。

艾尼森公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地占地20000多平方米，標準廠房6000平方米，辦公樓1000平方米，設有專業(yè)化的下料車間、精加工車間、焊接車間、處理車間、噴涂烤漆車間、組裝車間、電氣電子控制生產(chǎn)車間。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。移動式摩托車檢測線主要由檢測設備、測控系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)軟件三部分組成，日常運行中，90％以上的故障發(fā)生在檢測控制系統(tǒng)。

標定點及允許誤差

5 砝碼（10N）40； 標準指示值（10N）117.6； 實際指示值（10N）117.6±3.5； 誤差（10N）±3.5

6 砝碼（10N）50； 標準指示值（10N）147； 實際指示值（10N）147±4.4 誤差（10N）±4.4

7 砝碼（10N）60；標準指示值（10N）174.6；實際指示值（10N）174.6±5.2； 誤差（10N）±5.2