人行道護欄介紹

人行道護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。

人行道護欄在構(gòu)造上應滿足以下幾點：

護輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當護輪安全帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪安全帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄。

人行道護欄的基本標準

人行道護欄相信大家都見過，是一種相對于道路護欄來講要求更加的嚴格，因為橋梁安全問題非常的重要，對于人行道護欄的標準要求也非常的嚴格，下面就來告訴你關(guān)于人行道護欄的標準吧！

首先就是人行道護欄的尺度。這是非常重要的一點，因為人行道護欄的主要的作用就是保證人車的安全，如果沒有安全感，自然也談不上美感，所以這就要求人行道護欄必須足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來安全感和可依賴感。

1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應小于1.10米。欄桿構(gòu)件間的*凈間距不得大于140毫米,且不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設計必須安全可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足國家規(guī)范要求。

2、人行道護欄強度應滿足：車輛以80千米/小時的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞時，不會落入河流。

3、人行道護欄造型、色調(diào)應與周圍的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設計。

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2米，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10米。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。

現(xiàn)在人行道護欄的設計多以簡潔明快的格調(diào)為主，即使這樣對于人行道護欄的標準也非常嚴格由此可見人行道護欄的存在對于我們也是極其重要的。

人行道護欄的安裝示項和應用范圍

在安裝的時候一定要注意檢查它的厚度。另外立管的壁厚應該在0.7mm以上，因為立管安裝的時候比較復雜，因此比主管薄一些是正?，F(xiàn)象，但是低于0.7就不行了。

如果人行道護欄上面生銹了，這時候不能用砂紙去把銹跡打磨掉。這樣不但會損壞不銹鋼的外觀，而且還會破壞不銹鋼表面的保護膜，那么將來就會生更多的銹了。正確的方法是到不銹鋼市場去買光潔水。如果你想徹底的杜絕銹跡，在上面來一遍拋光蠟效果就更好了。

人行道護欄應用范圍

人行道護欄逐步應用于橋梁護欄、道路護欄、工廠圍欄、庭院圍欄等。它兼?zhèn)洳讳P鋼管的美觀不生銹及碳鋼管的硬度好價格低的優(yōu)點，正廣泛應用于各個領(lǐng)域。

人行道護欄的安裝及其選擇要點

橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設置梁護欄。人行道護欄選擇應考慮一下因素。

1，人行道護欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全設施設計規(guī)則》(JTGD81-2006),選取的人行道護欄形式在強度上必須能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。

2，受碰撞后的人行道護欄變形程度受碰撞后人行道護欄的大動態(tài)變形量不贏超過可容許的變形距離。

3，環(huán)境和景觀要求：

①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄。

②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄。

③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄;

④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄。

⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄。

⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。

4，人行道護欄的全壽命周期成本除考慮人行道護欄的初期建設成本外，還應考慮投入使用后的養(yǎng)護成本。