折疊式尾板結(jié)構(gòu)復(fù)雜。折疊式尾板收起后到汽車尾部，不會(huì)擋住車廂的廂門，同時(shí)尾板還兼有了保險(xiǎn)杠的作用，節(jié)省空間，操作方便，安裝簡(jiǎn)便。折疊尾板安裝在大梁下方使用時(shí)在伸出來

搖臂式尾板相對(duì)較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，自重較輕，載重量較小，安裝簡(jiǎn)便。適用于輕型貨車，主要用于氣瓶、桶、罐類運(yùn)輸

與汽升降尾板相互配套的設(shè)備還有——各種高度調(diào)節(jié)板（月臺(tái)平臺(tái)）、特殊液壓平臺(tái)、各種液壓動(dòng)力單元、剪叉式升降臺(tái)、登車橋等多種適合中國(guó)國(guó)情的物流設(shè)備。

液壓動(dòng)力站是升降尾板的核心部位，動(dòng)力站是由液壓和電力控制的系統(tǒng)組成的。尾板技術(shù)是在不斷的發(fā)展，一開始的液壓系統(tǒng)采用的是4根油缸，即2個(gè)升降油缸，2個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸。后來經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)，另外增加了一個(gè)平衡油缸，這就是后來廣泛采用的5缸系統(tǒng)。汽車尾板選擇哪家好—優(yōu)勢(shì)汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。這種設(shè)計(jì)的好處是提高了尾板工作的穩(wěn)定性。

我國(guó)尾板制造業(yè)早開始于1900年，至今僅10余年歷史，而發(fā)達(dá)國(guó)家的尾板制造業(yè)從30年就已經(jīng)開始。相比之下，我國(guó)尾板業(yè)顯然還僅處于發(fā)展的初期階段。50多年的差距如何彌補(bǔ)？企業(yè)生產(chǎn)之初，其尾板產(chǎn)品全部銷往國(guó)外，但是隨后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外尾板之間的差距太大，這個(gè)差距主要體現(xiàn)在技術(shù)水平、工藝水平等方面。中國(guó)的尾板想要真正得到國(guó)際同行業(yè)的認(rèn)可·還必須練好內(nèi)功。因此又將目標(biāo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)。因此，合理挑選液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是下降功率丟失的一個(gè)重要方面。我國(guó)尾板產(chǎn)品1大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜，相當(dāng)—于國(guó)外產(chǎn)品的半左右；國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的劣勢(shì)也非常明顯，在技術(shù)、產(chǎn)品外觀以及制造工藝等方面，國(guó)內(nèi)的尾板很難達(dá)到國(guó)外尾板產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)