電纜行業(yè)

北京市交泰電纜有限公司(原北京市山鷹電纜有限公司)是集科研、制造、營銷、服務(wù)于一體的大型現(xiàn)代化線纜生產(chǎn)企業(yè)，主營產(chǎn)品包括：電纜，電線電纜，鋁合金電纜，礦物絕緣電纜，充電樁電纜等。

直流充電樁電纜直流充電樁電纜

經(jīng)過長(zhǎng)期以來的努力，我國電纜行業(yè)突破萬億元產(chǎn)值，已經(jīng)成為繼汽車業(yè)之后的第二大行業(yè)，年生產(chǎn)力超過美國位居世界首大電纜生產(chǎn)國。直流充電樁電纜直流充電樁電纜電動(dòng)汽車充電電纜的簡(jiǎn)單介紹眾所周知，電動(dòng)汽車充電需要充電電纜來連接汽車與電源，電纜是充電系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的一部分，直接影響電動(dòng)汽車充電的安全性。取得現(xiàn)在的成就，自然離不開“十二五”期間在政府的支持下，全國相關(guān)行業(yè)的共同努力。近十五年來，以中國為中心的亞洲等國家經(jīng)濟(jì)的崛起，電纜市場(chǎng)的大量需求使之電線電纜生產(chǎn)規(guī)模也隨之增長(zhǎng)。從現(xiàn)今的國內(nèi)同行業(yè)發(fā)展來看，至2015年春季，我國的電纜行業(yè)仍處于產(chǎn)量大但品質(zhì)較低的狀態(tài)，與國外的投入高成本自主研發(fā)銅芯絕緣線的模式產(chǎn)生很大反差，國內(nèi)自主研發(fā)成本低，且95%以上均為中小企業(yè)，國有及大型企業(yè)產(chǎn)品只占市場(chǎng)份額不足15%，行業(yè)整合率低已經(jīng)成為迫在眉睫的問題。

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充電樁電纜在使用過程中有哪些注意事項(xiàng)

充電樁的電纜分電源接入和輸出兩部分，接入部分只要是按照電力施工標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)就是安全的；

輸出電纜也是要注意使用環(huán)境對(duì)電纜的影響，防止車軋上或破損、扭曲、高溫、水泡等，就是安全的。

充電樁發(fā)展歷程——充電樁廠家

發(fā)展歷程

充電樁截至目前 ， 我國電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳頭個(gè)電動(dòng)汽車充電站 。2008 年 ， 北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國內(nèi)集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求 。2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站 ， 是國內(nèi)首座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站 。2009 年底 ， 北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國內(nèi)包含完整智能微網(wǎng)的北京純 電動(dòng)乘用車充電站 。按充電方式分充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網(wǎng)的投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運(yùn) ， 建設(shè)規(guī)模為 2個(gè)充電站 、134 個(gè)充電樁（栓） 。2010 年 3 月 31 日 ， 國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn) ， 是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站 ， 可同時(shí)為 10 臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè) 。

充電樁電纜

產(chǎn)品用途：

充電樁電纜用于電動(dòng)汽車充電設(shè)備與充電口，或具有對(duì)充電飽和，安全預(yù)警等方面的控制信號(hào)傳輸功能的車輛充放電預(yù)警控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品特性：

工作環(huán)境溫度-25℃~50℃，線溫70℃。額定電壓為AC450/750V,DC1000V.短路允許溫度可達(dá)5秒鐘200℃。絕緣，護(hù)套均使用不含鹵素的熱塑性彈性體材料具有較好的柔韌性，且符合歐盟ROSH要求。耐寒，耐磨，耐油，耐酸堿，耐水，抗UV。6、在天棚吊頂內(nèi)需要接塑料軟管的時(shí)候，注意線槽不能鑿得太深，避免它對(duì)樓板造成損壞?？雇廨d壓力及熱應(yīng)力。通過單根垂直燃燒測(cè)試（2PFG 1908）,高阻燃性。直流充電樁電纜