柴油發(fā)電機(jī)接地的幾種方式及其目的：

保護(hù)接零：對(duì)于大功率或是惡劣環(huán)境中工作的發(fā)電組，需要采用保護(hù)接零進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)機(jī)殼漏電超過(guò)保護(hù)接地負(fù)荷時(shí)，就極易對(duì)周邊環(huán)境及人體造成重大傷害，特別是在潮濕或高溫環(huán)境下，都將可能影響重大用電事故；因此對(duì)于大功率或是長(zhǎng)期處在惡劣環(huán)境中的發(fā)電機(jī)組，一定要做好保護(hù)接零設(shè)施，以使在發(fā)電機(jī)發(fā)生漏電事故時(shí)，能及時(shí)熔斷熔絲，避免事故擴(kuò)大。

柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格調(diào)速器殼體 殼體由前殼和后殼兩部分組成，前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體。在調(diào)速器的上部設(shè)有加油口和通氣孔，用于加注潤(rùn)滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個(gè)孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有低速穩(wěn)定器。

柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒室組建主要由機(jī)體、汽缸蓋、汽缸墊、氣缸套和活塞組件五個(gè)部分組成，其主要功用是組成密封的燃燒室，并使燃料燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成為機(jī)械能。

柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因

輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)，濾清器是否未上緊等，并一一校正 輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù) 內(nèi)輸油路或外輸油路漏油   處理：對(duì)所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中燃油進(jìn)油不通暢   處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換  噴油器噴油孔堵塞   處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整