防凍母液只添不換缸套照樣穴蝕穿孔

● 防凍母液只添不換 缸套照樣穴蝕穿孔

來到胖子的修理鋪，發(fā)動機已經(jīng)拆得差不多了，從拆下來的舊件來看，軸瓦、活塞都保持著非常好的工作狀態(tài)，詢問卡友得知，該車行駛了4年時間，里程近50萬公里。但是從來沒有更換過防凍母液，只是看見少了的時候往里添加一點。

胖子指著一個盆子說，這就是放出來的防凍母液，大家可以看到，這哪是防凍母液啊，完全是銹水嘛，怪不得缸套會出現(xiàn)穴蝕穿孔的現(xiàn)象。這時卡友就納悶了，不是說用防凍母液缸套被穴蝕的幾率會大大降低么？怎么我也沒加水怎么會這樣呢？

防凍母液的是什么?

(1)根據(jù)環(huán)境溫度條件選擇防凍母液的冰點。因此，在僅添加無機鋁緩蝕劑偏硅酸鈉的汽車防凍母液，其pH值僅能做到7。 防凍母液的冰點是防凍母液的指標(biāo)之一，是防凍母液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍母液的冰點應(yīng)選擇在當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件冬季氣溫-10℃～15℃左 右，如當(dāng)?shù)貧鉁貫?30℃，則防凍母液的冰點應(yīng)選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調(diào)制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍母液。

(2)根據(jù)車輛不同要求選擇防凍母液。一般情況下進口車輛，國內(nèi)引進生產(chǎn)車輛及高中檔車輛應(yīng)選用性防凍母液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍母液，夏季可采用軟化水。

(3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍母液。二是在發(fā)動機過熱時有效地給之降溫，因為發(fā)動機運行時，缸內(nèi)溫度可達(dá)到幾千攝氏度，用防凍母液作為循環(huán)降溫液體效果很明顯。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍母液母液，這種防凍母液母液性能穩(wěn)定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環(huán)境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調(diào)制達(dá)到節(jié)約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權(quán)用型的防凍母液。

(4)一般應(yīng)選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍母液。防凍母液的是防銹蝕。所以宜選用產(chǎn)品，這些產(chǎn)品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。

(5)選擇與橡膠密封導(dǎo)管相匹配的防凍母液。 防凍母液應(yīng)對橡膠密封導(dǎo)管無溶脹和侵蝕等副作用。

防凍母液中一旦含有有以下隱患

實驗表明，防凍母液中一旦含有有以下隱患：一是的存在增大了防凍母液的腐蝕性；二是防凍母液的沸點只有80-90℃，根本不適于太陽能系統(tǒng)使用；三是若傳熱系統(tǒng)為密閉模式，揮發(fā)后，夾套或者銅管內(nèi)的壓力在高溫下迅速增大，容易使水箱或者銅管變形直至損壞泄漏；四是在系統(tǒng)非密封的情況下，常溫下就易揮發(fā)，更不用說高溫下的揮發(fā)速度，加注到太陽能系統(tǒng)中后，隨著的揮發(fā)，導(dǎo)熱介質(zhì)的冰點也隨之升高，本來冰點是-25℃，但冰點終可能上升至零下十幾度，整個系統(tǒng)凍裂的風(fēng)險性非常大。至于低分子醇，不知其到底是何物，無法評價防凍母液的各種性能及隱患。但是要想細(xì)分的話，我們還是能看出不同種型號的防凍液的各自優(yōu)勢所在。

太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)應(yīng)該是無毒或者微毒，常用的原料應(yīng)該是丙二醇或者乙二醇，乙二醇的毒性大于丙二醇，丙二醇屬于安全無毒原料（LD50＞20000mg/kg），從長遠(yuǎn)來講，丙二醇型導(dǎo)熱介質(zhì)是無毒環(huán)保的產(chǎn)品，符合今后的發(fā)展方向，但是現(xiàn)在丙二醇市場價格處于高位運行，成本高影響了產(chǎn)品的推廣。還有在山區(qū)行車上比較長的坡路時，如果用一個擋位勉強爬坡時，溫度會很快上升。乙二醇型導(dǎo)熱介質(zhì)在不添加的亞和鉻酸鹽的前提下，屬于微毒產(chǎn)品，由于價位適中，產(chǎn)品有一定的市場占有率。

家用轎車每兩年或者四萬公里更換一次防凍液

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次防凍液。當(dāng)然這只是一個參考的更換周期，因為多走一兩萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大,可以根據(jù)實際使用情況來更換。如果用車強度大的話，就可以提前更換防凍液。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內(nèi)，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發(fā)動機的冷卻效能。