烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

烏茲別克斯坦在擁有高速鐵路運輸?shù)?0個國家中排名第17位，是中亞地區(qū)一個入選全球高速列車排名的國家。

　　從2011年年底開始，“Afrasiab號”高速列車開始在烏茲別克斯坦首都塔什干和古都撒馬爾罕之間開行。目前，有4列“Afrasiab號”動車組列車在運營。列車開往吉扎克、布哈拉、卡爾希、沙赫里薩布茲和納沃伊等城市。

PVC產(chǎn)品通過公鐵海聯(lián)運模式進行運輸，不僅在一定程度上降低了企業(yè)物流成本，同時開辟了青海通向南亞的又一條物流大通道，成為青海省深度融入國家絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的有效抓手，對提升格爾木對外開放水平，加快企業(yè)走出去步伐，提高產(chǎn)品國際競爭力，助力格爾木工業(yè)園經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線中吉烏鐵路線將使吉爾吉斯斯坦成為一個過境國，它因此可以獲得豐厚的利潤。

到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

該列車每周運行2次，行程時間10小時，使用20尺貨柜進行運輸。運輸1個集裝箱的服務(wù)費用為100萬蘇姆（約合848元），支付形式不限。企業(yè)家使用集裝箱運貨無需提交額外文件。運行特快貨運列車將為所有企業(yè)家創(chuàng)造新的機會。首先，使用其他運輸方式從塔什干到安集延的貨物運輸成本在150萬-200萬蘇姆（約合1272-1696元）之間。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西。其次，額外的運輸手續(xù)、冬季時卡姆奇克隧道的交通擁堵，都為企業(yè)家造成了諸多不便。

中國天津至烏茲別克斯坦安集延國際貨運專列在運行15天、行駛約6000公里后，日前順利抵達終點站。

大洋物流集團烏茲別克斯坦塔什干辦事處負責(zé)人介紹，這趟列車5月26日從天津新港站發(fā)車，在新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，6月9日抵達安集延北站。

本次班列滿載52個40英尺標(biāo)準集裝箱，承運產(chǎn)品均為中國企業(yè)在烏投資建廠的采購物資。這趟班列的開通幫企業(yè)降低了20％的物流成本，同時大大縮短了運輸時間，給客戶的項目運作提供了極大的幫助和支持。

鐘永飛說，本次班列順利開行充分發(fā)揮了天津港的地理優(yōu)勢和戰(zhàn)略優(yōu)勢，有效鞏固了華北地區(qū)通往中亞乃至歐洲的戰(zhàn)略通道，同時也將進一步提津港的區(qū)域輻射帶動能力，拉動區(qū)域外向型經(jīng)濟快速發(fā)展。

廣州到塔什干雙清運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

承接：廣州、北京、義烏、烏魯木齊--俄羅斯莫斯科（莫斯科、葉卡捷琳堡、圣彼得堡、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、赤塔、秋明、薩馬拉、圖瓦等各大城市專線運輸）。

中國-哈薩克斯坦（阿拉木圖、阿克糾賓、烏斯季卡緬、阿斯塔納、阿特勞、阿克套、奇姆肯特、克孜奧爾達、巴甫洛達爾等各大城市）大小百貨，箱包，玩具，茶葉，食品調(diào)料，油漆，五金、雕刻機、設(shè)備、配件，漁網(wǎng)等貨物運輸！

中國-烏茲別克斯坦（塔什干、納沃伊、苦盞）。

廣州到塔什干空運雙清專線50KG起收貨。烏茲別克斯坦鐵路運輸,降低全程物流費用等工作降低運輸成本，節(jié)省各種支出：由于多式聯(lián)運可實行門到門運輸，因此對貨主來說，在貨物交由承運人以后即可取得貨運單證，并據(jù)以結(jié)匯，從而提前了結(jié)匯時間,我司專業(yè)從事國際海運、及鐵路運輸?shù)囊患壌砥髽I(yè),奔馳在西出鐵軌上的中歐(中亞)班列，大多選擇由阿拉山口口岸出境，前往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家及俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家,全國各地 —— 二連浩特 / 扎門烏德 —— 蒙古國、俄羅斯、歐州中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車,全國各地 —— 阿拉山口 / 多斯托克 —— 中亞、俄羅斯、歐州。在鐵路線運營早期，物流公司曾派人手把手教沿線海關(guān)人員如何處理這些新型特快列車，但真正讓這些鐵路線可行的重大突破是2010年7月建立的俄哈白三國關(guān)稅同盟。