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發(fā)布時(shí)間:2020-11-10 22:36  






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       海運(yùn)拼箱,全稱為 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨,代理人(或承運(yùn)人)將貨物分類整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。義烏到肯尼亞海運(yùn)服務(wù)熱線。海運(yùn)整箱,即整柜,全稱為FCL(full container load)。是指整箱的貨物只有一個(gè)發(fā)貨人運(yùn)到目的港,相對(duì)來說比拼箱輕松。整柜是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。


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      無論拼箱還是整箱,收費(fèi)都是分為三段,段是起運(yùn)港的地面費(fèi)用,第二段是運(yùn)費(fèi),第三段是目的港的地面費(fèi)用。其中一、三段基本相對(duì)規(guī)定,而第二段的運(yùn)費(fèi),則會(huì)根據(jù)海運(yùn)市場(chǎng)行情來調(diào)整。義烏到肯尼亞海運(yùn)服務(wù)熱線。整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的單位,一批貨物,只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺,出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后,均會(huì)很快予以通關(guān)放行。


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       辦理許可證須事先辦理進(jìn)口保險(xiǎn)單,交納CIF價(jià)的1%保費(fèi),貨到后結(jié)算其余稅款。厄政府2002年廢除了進(jìn)口貨物必須在厄國(guó)內(nèi)投保的規(guī)定,規(guī)定向厄出口貨物須以CIF條款議價(jià)簽約,若以CIF價(jià)格成交,清關(guān)時(shí)如不能提交貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單,進(jìn)口商將被征收相當(dāng)于進(jìn)口CIF貨值2%的保費(fèi)(即需加罰該批貨值2%作為追加保費(fèi))。義烏到肯尼亞海運(yùn)服務(wù)熱線。進(jìn)口申報(bào)與進(jìn)口許可。進(jìn)口商須在裝船前,填寫由中央銀行印發(fā)的“一次性有效進(jìn)口商品申報(bào)單”,就進(jìn)口商品的內(nèi)容向中央銀行授權(quán)銀行申報(bào)。被授權(quán)銀行審核進(jìn)口商品申報(bào)單,認(rèn)定符合規(guī)定后,加蓋進(jìn)口許可章。


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       對(duì)于FCL來說,一般只會(huì)遇到換乘(船)的情況,相對(duì)比較簡(jiǎn)單一些。但是LCL還可能會(huì)碰到需要換船 換箱的復(fù)雜操作。義烏到肯尼亞海運(yùn)服務(wù)熱線。從理論上來說,LCL是在起運(yùn)港把同一目的港的小批量貨物,組成整柜進(jìn)行統(tǒng)一裝運(yùn),中途靠港可能只需要換船。但是,由于某些起運(yùn)港的貨量實(shí)在太少,甚至連一個(gè)20尺柜運(yùn)輸量都達(dá)不到。這樣就導(dǎo)致了起運(yùn)港無法達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)輸頻次,可能需要每?jī)芍?、三周,甚至更長(zhǎng)的周期,才能湊成一個(gè)整柜運(yùn)輸。


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