分析道路護(hù)欄打樁機(jī)翻車的原因：道路護(hù)欄打樁機(jī)對(duì)工程人員，特別是公路工程人員并不熟悉。目前，市場(chǎng)上有許多類型的公路護(hù)欄打樁機(jī)。可能在施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間操作的操作員會(huì)遇到一種現(xiàn)象，即堆放時(shí)，機(jī)器將被翻轉(zhuǎn)而不注意機(jī)器。在這種情況下出現(xiàn)是非常危險(xiǎn)的。那么，道路護(hù)欄打樁機(jī)翻車的原因是什么？通常翻轉(zhuǎn)的原因?qū)嶋H上在新機(jī)器上更常見。我們經(jīng)常說機(jī)器有磨合期。取出新機(jī)器時(shí)，液壓錘處于高位，左右兩側(cè)失去平衡。

監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理的要求，采取邊站，檢查，平行檢查的形式對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理。

項(xiàng)目監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律，法規(guī)和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件和建設(shè)工程承包合同，代表建設(shè)單位對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任。

項(xiàng)目監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派具有相應(yīng)資質(zhì)的總工程師和監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)主管工程師簽名，不得在項(xiàng)目中使用或安裝建筑材料，建筑配件和設(shè)備。施工單位不得進(jìn)行下一道工序的施工。未經(jīng)總工程師簽字，建設(shè)單位不得付款，不得進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

哪些建筑項(xiàng)目需要建筑公司組織專家小組進(jìn)行示范審查？

答：（1）深基坑開挖深度超過5m（包括5m）或地下室超過三層（包括三層），或深度不超過5m（包括5m），但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境和地下管線是極其復(fù)雜的工程。

（2）地下地下工程是地下挖掘工程，遇到諸如洞穴，暗河，碎石，泥漿和斷層等地質(zhì)復(fù)雜的隧道工程。

（3）模板混凝土結(jié)構(gòu)水平模板支架系統(tǒng)的模板支架系統(tǒng)超過8m，或跨度超過18m，總建筑荷載大于10KN/m2，或集中線荷載大于15KN /平方米。

（4）其他項(xiàng)目

1）30m及以上的高空作業(yè)。

2）大江，大河深水作業(yè)。

3）城市房屋拆遷等項(xiàng)目。