大系統(tǒng)是燃料供給系，冷卻系，潤滑系，點火系和起動系。

燃料供給系：就是把干凈的柴油和空氣，送到燃燒室內(nèi)，方便壓縮燃燒；

冷卻系：由于發(fā)動機缸內(nèi)燃燒做功產(chǎn)生大量的熱，利用水泵來提高冷卻液的壓力，使冷卻液在發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，對缸體缸蓋缸套以及其他發(fā)動機系統(tǒng)降溫處理；

潤滑系：機油泵是潤滑系統(tǒng)的動力來源，由于發(fā)動機內(nèi)各種齒輪，軸瓦相互配合連接，高速旋轉(zhuǎn)，機油的潤滑就尤其重要，防止軸瓦抱死，造成拉缸。

點火系：油車上有火花塞點火，而我們的柴油車上都是壓燃式的，不存在點火系統(tǒng)。

起動系：發(fā)動機要從靜止狀態(tài)變?yōu)檫\動狀態(tài)，也就是要用外力把曲軸旋轉(zhuǎn)，使活塞上下運動，然后壓縮缸套內(nèi)部空氣，使柴油燃燒，發(fā)動機變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，然后自動運轉(zhuǎn)這就是起動系統(tǒng)。我們把曲軸有外力作用下開始動作，到怠速自動運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動，完成起動的所有配件，稱為起動系統(tǒng)。襄陽天一同興商用車配件有限公司，公司主營東風駕駛室總成，空殼，零配件等，車型有東風多利卡駕駛室，東風凱普特駕駛室，福瑞卡駕駛室、銳鈴駕駛室，康霸駕駛室有東風股份服務(wù)查詢系統(tǒng)，東風工程車查詢系統(tǒng)，東風中心庫定貨系統(tǒng)，三大系統(tǒng)保駕護航。

東風多利卡駕駛室空調(diào)出風口方向不要隨意調(diào)，襄陽東風多利卡駕駛室，東風多利卡駕駛室基地就來跟大家講講這個問題。

有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的J佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

冬季應(yīng)當定期啟動一次空調(diào),一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調(diào)。長時間不用空調(diào)會導致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調(diào)能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也H好每周啟動一次。

每次使用空調(diào)時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。

夏季行車前先通風降溫，再開內(nèi)循環(huán),在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。團霧出沒防不勝防，戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表團霧是秋冬自衛(wèi)戰(zhàn)中的，它戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。

不宜長時間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán),因為內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽Q油燃燒不完全，發(fā)動機未燃燒盡的一氧Y化碳也可能漏進車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會越來越差，甚至對人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該