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鐵路起道器生產(chǎn)廠家
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鐵路起道器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術資料分享:增加螺栓螺紋之間的摩擦力。有許多解決方案可以做到這一點,雖然其中一些是有效的,但它們也有其缺點。膠水或粘合劑可以是有效的基于摩擦的方法,但是當涉及拆卸和移除螺栓時,干燥的膠可能是有問題的。此外,增加螺紋之間的摩擦會降低在特定扭矩水平下可實現(xiàn)的預載荷。鎖定線是航空業(yè)中常用的方法。鐵路起道器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術資料分享:疲勞是螺栓和夾緊部件的久性損壞或變形。鐵路起道器生產(chǎn)廠家
鐵路起道器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術資料分享:松弛是由三種機制引起的:沉降,蠕變和松弛?!爱攧恿奢d發(fā)生時,沉降是至關重要的。當接頭受到動態(tài)工作載荷的應力增加時,夾緊材料會發(fā)生久變形,”Nord-Lock集團技術經(jīng)理Harlen Seow解釋道?!叭绻慵械膽]有超過屈服強度,螺栓連接的大多數(shù)零件將在釋放后恢復形狀。“如果零件中的應力沒有超過屈服強度,螺栓連接的大多數(shù)零件將在釋放后恢復形狀。鐵路起道器生產(chǎn)廠家
鐵路起道器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術資料分享:松弛是指接頭材料中的微觀結構重組,在一段時間內(nèi)將現(xiàn)有的彈性變形轉化為塑性變形。與沉降或蠕變不同,夾具長度不會改變,這使得檢測更加困難。“測量預載損失的一種方法是在運行一段時間后測量螺栓長度,并在緊固后立即與螺栓長度進行比較,”Seow補充道?!叭欢?這不會發(fā)現(xiàn)放松,這使它更成問題。起道器生產(chǎn)廠家技術資料分享:撥道作業(yè)時必須嚴格注意,撥道桿的工側長連桿必須與機座保持一定的傾斜角度,絕允許長連桿與機座成垂直位置(90°),否則將會影響撥道器的撥道桿的復位。鐵路起道器生產(chǎn)廠家