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1.裝運(yùn)港:
客戶在提供報(bào)關(guān)資料及提單確認(rèn)件時(shí),請(qǐng)務(wù)必提供正確的嘜頭,即單證嘜頭與實(shí)際出運(yùn)貨物箱嘜相符,否則一旦遇到海關(guān)查驗(yàn),將會(huì)大大降低查驗(yàn)效率,還有可能影響貨物正常出運(yùn)。
2.目的港:
由于目的港代理根據(jù)終出具的提單上的嘜頭進(jìn)行拆箱分貨工作,若單貨嘜頭不符,將無法去及時(shí)準(zhǔn)確地分發(fā)各收貨人的貨物,以致影響已申請(qǐng)HDS服務(wù)的客戶收貨時(shí)間.。
分類和模板
正嘜可以和側(cè)嘜完全一樣,也可以正嘜較側(cè)嘜更為詳細(xì)一些。一般包括:客戶名稱縮寫或者標(biāo)示,訂,目的港,本件包裝編號(hào)和總數(shù),生產(chǎn)批號(hào)。
義烏至加納內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。三)交接地點(diǎn):
注:"門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。
"場"指港口的集裝箱堆場。
"站"指港口的集裝箱貨運(yùn)站。
1.門到門--在整個(gè)運(yùn)輸過程中,完全是集裝箱運(yùn)輸,并無貨物運(yùn)輸,適宜于整箱交整接。(DR/DR)
2.門到場站--從門到場站為集裝箱運(yùn)輸,從場站到門是貨物運(yùn)輸,適宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)
3.場站到門--由門至場站為貨物運(yùn)輸,由場站至門是集裝箱運(yùn)輸,適宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)
4.場站到場站--除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外,兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸,適宜于拼箱交拼箱接。
義烏至加納內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。2.拼箱(LCL- Less Than Container Load)承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量,拼裝入箱。
(二)交接方式:
1.整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
2.拼箱交拆箱接(LCL/LCL)。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
3.整箱交拆箱接(FCL/LCL)。
4.拼箱交整箱接(LCL/FCL)。
義烏至加納內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。