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?傳統(tǒng)減速機(jī)的種類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)
減速機(jī)工作原理:
由內(nèi)齒圈(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上,齒圈中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪(B),介于兩者之間有一組由三顆行星齒輪(C)等分組合于托架上;輸入側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒輪時(shí),可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn),并沿內(nèi)齒圈軌跡進(jìn)行中心公轉(zhuǎn),蕞后將行星低速公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由輸出托架輸出。
應(yīng)用領(lǐng)域:
包裝、印刷、切割、涂膠、灌裝、流水線(xiàn)等自動(dòng)化設(shè)備。
性能特點(diǎn):
重量輕、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率髙、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。通常減速比10以下為一級(jí)減速,10以上為二級(jí)減速,總速比100以下。采用直齒與斜齒兩種齒輪類(lèi)型。
顛覆齒輪傳動(dòng)原理
不采用齒輪做傳動(dòng),以鋼球作為傳動(dòng)部件,與擺線(xiàn)滾道組成的無(wú)隙擺線(xiàn)嚙合副,替代齒輪嚙合。
矢量擺線(xiàn)傳動(dòng)原理
使用輸入軸(偏向軸)作為軌跡發(fā)生器,帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)做偏心擺線(xiàn)自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過(guò)、第二組十字交叉隨動(dòng)盤(pán)傳遞結(jié)構(gòu),將驅(qū)動(dòng)盤(pán)自轉(zhuǎn)經(jīng)由鋼球傳遞至輸出端后實(shí)現(xiàn)減速。
機(jī)器人全關(guān)節(jié)應(yīng)用、新能源汽車(chē)、精密機(jī)床、、印刷等領(lǐng)域。
采用球珠結(jié)構(gòu)有利于熱傳導(dǎo),降低減速機(jī)溫升、噪音、提高使用壽命。具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、重量輕、體積小、零背隙、傳動(dòng)平穩(wěn)、輸出精度高等優(yōu)點(diǎn),傳動(dòng)效率髙達(dá)93%以上。
?減速器的工作原理
減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
減速器的基本構(gòu)造:
減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分:(1)齒輪、軸及軸承組合;(2)箱體;(3)減速器附件;
齒輪、軸及軸承組合小齒輪與軸制成一體,稱(chēng)齒輪軸,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d≤6~7mn時(shí),應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。
什么是行星減速機(jī)?
行星減速機(jī)( Planetary GearBox)是眾多減速機(jī)的之一。行星減速機(jī)是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中連接伺服電機(jī)和應(yīng)用負(fù)載的一種機(jī)械傳動(dòng)組件。行星減速機(jī)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各大工業(yè)設(shè)備之中。
行星減速機(jī)簡(jiǎn)介
行星減速機(jī)(planetary reducer)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增大輸出轉(zhuǎn)矩。行星減速機(jī)可作為配套部件用于起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)。
行星減速機(jī)的組成
從合富源工程師給出的行星減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖看出,如上圖所示,(自右向左)行星減速機(jī)大致由電機(jī)側(cè)(輸入側(cè))軸承、電機(jī)側(cè)法蘭、輸入軸、行星齒輪組、輸出軸、輸出側(cè)(負(fù)載側(cè))法蘭和負(fù)載側(cè)軸承幾個(gè)部分組成。