荊州?杭州叉車--石材行業(yè)專用叉車電動(dòng)叉車品牌

A系列7.5t/11.5t石材專用叉車：

      1、配置情況：

 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 驅(qū)動(dòng)橋 CPCD75-AG36-S錫柴6110 加強(qiáng)型變速箱鼓式制動(dòng) CPCD115-AG17-S玉柴6108 加強(qiáng)型變速箱鉗盤式制動(dòng)       2、傳動(dòng)系統(tǒng):

      3、制動(dòng)系統(tǒng)：

        4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

         新型轉(zhuǎn)向橋

         1）、橋體上下面板加厚、轉(zhuǎn)向節(jié)采用2片焊接的耳朵、連桿結(jié)實(shí)可靠；

         2）、轉(zhuǎn)向缸缸徑115mm，活塞桿直徑85mm，

               7.5t從方向盤左到右只需4.3圈，11.5t方向盤從左到右只需4.5圈；

         3）、7.5t轉(zhuǎn)向橋帶橡膠緩沖塊。

       5、動(dòng)力系統(tǒng)

         6、車身系統(tǒng)

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荊州杭州叉車--石材行業(yè)專用叉車

     制造廠家申明

     我們杭叉集團(tuán)股份有限公司是按照國家法律成立的一家制造廠，主要營業(yè)地點(diǎn)設(shè)在浙江省臨安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東環(huán)路88號，茲確認(rèn)荊州杭叉叉車銷售有限公司是我集團(tuán)公司外設(shè)湖北地區(qū)銷售型直屬子公司，全權(quán)處理我公司在湖北地區(qū)的叉車、配件銷售以及所售產(chǎn)品的售后服務(wù)，并簽署有關(guān)的協(xié)議、合同及一切與之相關(guān)的其他合法文件。近日，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會主辦的首屆“中國工業(yè)車輛租賃高峰論壇”在江蘇省昆山市舉行。

     特此申明。

     注：此申明于2016年1月1日簽授武漢杭叉叉車銷售有限公司，有效期至2017年12月31日。

　  經(jīng)常會接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會問“3噸電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動(dòng)叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。杭叉高科技、新能源產(chǎn)品吸引了諸多參觀者的眼球：杭叉集團(tuán)的產(chǎn)品在不斷的更新?lián)Q代、不斷的升級，為更好的服務(wù)客戶，集團(tuán)公司的講師正在給售后一線的技師們充電中。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬，加上電動(dòng)叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動(dòng)叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；RS45-31CH-W45正面吊，是在我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運(yùn)。量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺左右的電動(dòng)叉車；卓力高空作業(yè)平臺的行業(yè)現(xiàn)狀我國高空作業(yè)平臺機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)從七十年代初起步，至今已有30多年的歷史。而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動(dòng)叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動(dòng)叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀行每個(gè)月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車終的成交價(jià)。

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

　　不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場需求量必然會逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車更經(jīng)濟(jì)。升降平臺的維護(hù)和保養(yǎng)人群還是有的，但是我們的要求是專人操作和保養(yǎng)，這就使得升降平臺的維護(hù)保養(yǎng)成為重中之重。

杭叉電動(dòng)叉車免費(fèi)升級、行業(yè)內(nèi)為免費(fèi)加裝價(jià)值數(shù)千元的“云智能管理模塊”，具有以下功能：

1、保障資產(chǎn)安全：車輛GPS定位、可設(shè)置電子圍欄；                                    

2、提升管理效率：顯示實(shí)時(shí)工作狀態(tài)、行車軌跡回放；                                                                

3、保障設(shè)備健康：故障提醒、保養(yǎng)提醒；                                                          

4、減少運(yùn)營成本：設(shè)備利用率分析。

杭叉已經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)行業(yè)“前列”，今后還會有更多行業(yè)“前列”，敬請期待！