減速機(jī)好不好這幾點(diǎn)就知道：

發(fā)熱

這是比較直觀，但是比較少人關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。其實(shí)發(fā)熱也是上面講的精度有關(guān)。減速機(jī)精度取決于齒輪的嚙合程度，嚙合間隙過大，減速機(jī)的精度就差，而采用微過盈的方式，精度就會(huì)提高，但是就會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱過大的問題。RV上，采用帝人結(jié)構(gòu)的發(fā)熱的區(qū)別還沒有那么明顯，而同樣是諧波減速機(jī)，不同品牌的發(fā)熱程度就差很多了。

當(dāng)然，發(fā)熱除了與齒輪有關(guān)之外，還跟油脂、跟裝配有關(guān)，油脂的好壞，裝配的能力都會(huì)有明顯的影響。

行星減速器的原理是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。行星減速器傳動(dòng)軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達(dá)到減速的目的。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理的齒輪嚙合來達(dá)到理想的減速xiao果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

性能

回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”。本說明書中給出的回程間隙值均指減速機(jī)的輸出端。

滿載效率：指在高負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳輸效率。

潤滑方式：無需潤滑。減速機(jī)為全密封方式，故在整個(gè)使用期內(nèi)無需添加潤滑脂。

噪音：單位是分貝（dB）。此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)一米距離時(shí)測量的。

高爐用行星減速機(jī)mi封裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

高爐用行星減速機(jī)在整體的控制技術(shù)上，實(shí)施了對密封裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)，特別是對頂部傳動(dòng)齒輪箱進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，在環(huán)境比較惡劣的情況下，在具體的生產(chǎn)過程中，保證傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)部空氣中的煤氣、氮?dú)?、粉塵等，在正常生產(chǎn)條件下，傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)部溫度壓力的控制在0.2MPa-0.3Mpa之間。特別是在高爐現(xiàn)場使用以及檢修過程中，加強(qiáng)對密封裝置的整體管理，是解決有毒氣體的有效方式，如果沒有形成強(qiáng)大的密封裝置設(shè)計(jì)，將影響到密封裝置整體功能的發(fā)揮。通過設(shè)計(jì)改進(jìn)方式的運(yùn)用，設(shè)計(jì)了一套較為成熟的密封裝置管理模式，構(gòu)成了整個(gè)系統(tǒng)的功能性實(shí)現(xiàn)。在材料的選用上，盤根填料的密封使用與整個(gè)軸承的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。通過充分考慮齒輪箱內(nèi)高爐煤氣屬熱壓縮氣體的運(yùn)作環(huán)境，形成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的所要承受的徑向力，減小轉(zhuǎn)軸之間的壓力，形成更加精準(zhǔn)的人性化管理模式。

減速機(jī)使用過程中該如何保養(yǎng)？

從產(chǎn)品保養(yǎng)方面能夠了解到，由于產(chǎn)品在工作過程中產(chǎn)生的摩擦力方面是非常強(qiáng)大的，正是因?yàn)檫@樣能夠做好相關(guān)方面的減速工作則成為非常重要的一部分。這樣在潤滑油方面則應(yīng)該確保，油位的檢查應(yīng)該放在非常重要的一個(gè)位置上。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無焚燒危險(xiǎn)停止，但仍應(yīng)堅(jiān)持溫?zé)?，因?yàn)楫?dāng)油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電；