現(xiàn)如今不同的管制材料都擁有了的發(fā)展，而且每種不同的管制材料都為我們帶來了的價(jià)值，到底是什么促使了預(yù)應(yīng)力波紋管產(chǎn)品被如此熱衷呢，到底是什么讓預(yù)應(yīng)力波紋管產(chǎn)品變得如此被人們所喜愛呢，這些都是我們所需要區(qū)重點(diǎn)考慮的一個(gè)關(guān)鍵的問題。而且，現(xiàn)如今的人們更加向往的是一種安全、健康、綠色、環(huán)保的生活局勢(shì)，就好像是我們之前315這個(gè)時(shí)期訴說的那樣，很多預(yù)應(yīng)力波紋管配件制作的不過關(guān)導(dǎo)致了很多不好的事情發(fā)生，但是時(shí)代總是在不斷的進(jìn)步的，對(duì)于人心自然而然的也是有所改變的，那么對(duì)于預(yù)應(yīng)力波紋管廠家特別生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力波紋管配件的使用的整體問題上就必然有所改變了。

預(yù)應(yīng)力波紋管

預(yù)應(yīng)力波紋管定位裝置的制作方法

專利名稱：預(yù)應(yīng)力波紋管定位裝置的制作方法

??技術(shù)領(lǐng)域：

??本實(shí)用新型屬于建筑工程領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)應(yīng)力波紋管定位裝置。

??背景技術(shù)：

??預(yù)應(yīng)力波紋管布置多為波浪線形或拋物線形，施工時(shí)需按曲線參數(shù)嚴(yán)格定位。現(xiàn)有的波紋管定位技術(shù)是“井”字形鋼筋定位，這種方法定位鋼筋用量較大，且施工不方便。

??發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了解決“井”字形定位鋼筋用量大的問題，而提供一種預(yù)應(yīng)力波紋管定位裝置，對(duì)波紋管定位進(jìn)行簡化，既可波紋管，保證波紋管的線形，操作又簡單方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為預(yù)應(yīng)力波紋管定位裝置，由挑筋和卡箍鋼筋組成，其特征在于將卡箍鋼筋制做成

“C”形，并將“C”形的卡箍鋼筋的兩端焊接在挑筋上，“C”形的卡箍鋼筋將波紋管卡住并固定在“C”形的卡箍鋼筋內(nèi)。本實(shí)用新型操作簡單，可節(jié)約波紋管定位鋼筋用量。

??圖1是本實(shí)用新型定位單根波紋管示意圖。圖2是本實(shí)用新型定位多根波紋管示意圖。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的液壓成型及工藝參數(shù)確定的要點(diǎn)

  預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的液壓成型及工藝參數(shù)確定的要點(diǎn)預(yù)應(yīng)力金屬波紋管在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，主要用于汽車、機(jī)械、環(huán)保、化工、民用等行業(yè)。汽車工業(yè)是一個(gè)重要的能源消耗型行業(yè)，節(jié)能減排是世界各大汽車集團(tuán)所面臨的重大課題。要保證汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們就得下大力氣推動(dòng)節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在機(jī)動(dòng)車的排氣管中預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的應(yīng)用推動(dòng)了這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，也促進(jìn)了技術(shù)領(lǐng)域?qū)@項(xiàng)技術(shù)的關(guān)注。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的作用主要是緩沖來自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，同時(shí)具有降低噪音和熱補(bǔ)償?shù)淖饔谩?

為保證預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)品的成型質(zhì)量，必須設(shè)計(jì)合理的液壓成型模具。本文論述了預(yù)應(yīng)力金屬波紋管液壓成型過程中的模具及相應(yīng)的工藝參數(shù)的確定。下面談一談液壓模具設(shè)計(jì)及工藝參數(shù)確定的幾個(gè)要點(diǎn)。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的制作方法很多，常用的有機(jī)械成型、液壓成型、輥壓成型等，液壓成型是比較常用的方法。

液壓成型方法主要有單波連續(xù)成型和多波一次成型兩種。我們這里所說的主要是多波一次成型，這種成型方式，但模具結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，裝配、調(diào)試難度高，通常用于波數(shù)較少質(zhì)量要求較嚴(yán)格的管子加工。

 預(yù)應(yīng)力金屬波紋管施工時(shí)的注意事項(xiàng)：

 預(yù)應(yīng)力金屬波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的管材，應(yīng)用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線方式做成跨線通道、隧道和巷道頂護(hù)。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管沿管長方向呈波形，有非常強(qiáng)的適應(yīng)縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降而造成的破壞。在不增加材料用量的情況下，可以將管的徑向承載能力提高數(shù)倍。由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力，在國外被廣泛用于公路工程建設(shè)。

?預(yù)應(yīng)力金屬波紋管在公路工程應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)有哪些？預(yù)應(yīng)力金屬波紋管在公路工程應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)：

1、造價(jià)低

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管結(jié)構(gòu)的涵與鋼筋混凝土蓋板涵相比，公路工程直接費(fèi)用可以降低10%一20%。其原因是采用的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管屬于柔性結(jié)構(gòu)，允許涵管縱向沉降變形，對(duì)地基的承載力要求較低，無需對(duì)地基進(jìn)行換填處理。

2、行車舒適

如采用普通混凝土結(jié)構(gòu)，構(gòu)造物與路基過渡部分的連接處易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，使人感覺不適。采用預(yù)應(yīng)力金屬波紋管結(jié)構(gòu)，管身上部填土厚度是漸變的，避免了由突變而引起的跳車現(xiàn)象，也避免了對(duì)構(gòu)造物的損壞。