三軸加速度傳感器原理

   目前的加速度傳感器有多種實(shí)現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。可變電容加速度計(jì)可變電容加速度計(jì)是由另一物理原理制成的硅加速度計(jì)。以電容式3軸加速度計(jì)的技術(shù)原理為例。電容式加速度計(jì)能夠感測(cè)不同方向的加速度或振動(dòng)等運(yùn)動(dòng)狀況。其主要為利用硅的機(jī)械性質(zhì)設(shè)計(jì)出的可移動(dòng)機(jī)構(gòu)：由于加速度使得機(jī)械懸臂與兩個(gè)電極之間的距離發(fā)生變化，從而改變了兩個(gè)電容的參數(shù)。通過(guò)集成的開關(guān)電容放大電路量測(cè)電容參數(shù)的變化，形成了與加速度成正比的電壓輸出。因此3軸加速度傳感器必然包含一個(gè)單純的機(jī)械性MEMS傳感器和一枚ASIC接口芯片兩部分，前者內(nèi)部有成群移動(dòng)的電子，主要測(cè)量XY及Z軸的區(qū)域，后者則將電容值的變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。

加速度引起的差動(dòng)電容變化量C，由伺服電路中差動(dòng)電容檢測(cè)器檢測(cè)，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變成輸出電壓，然后跨導(dǎo)補(bǔ)償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。電渦流傳感器在使用過(guò)程中均會(huì)有漂移現(xiàn)象，此現(xiàn)象是不可能避免的。極性取決于輸入加速度的方向。石英撓性加速度計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高的特點(diǎn)。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、大地測(cè)量系統(tǒng)中有廣泛的應(yīng)用。這種加速度計(jì)的主要缺點(diǎn)是，測(cè)量加速度超過(guò)700m/  ，其非線性誤差明顯增大，同時(shí)不能承受太大的沖擊振動(dòng)。3軸加速傳感器可以像感測(cè)傾斜度那樣感測(cè)出“旋轉(zhuǎn)度”：在存在重力的狀態(tài)下測(cè)量?jī)A斜的低速變化、檢測(cè)重力矢量的變化，以及確定方向是順時(shí)針還是逆時(shí)針。傾斜檢測(cè)也可以與點(diǎn)擊(沖擊)識(shí)別結(jié)合使用，以便操作員能以單手控制設(shè)備的更多功能。動(dòng)車石英擾性加速度傳感器廠家具有優(yōu)異的零偏穩(wěn)定性，噪聲低，線性度好堅(jiān)固的MEMS設(shè)計(jì)使在嚴(yán)酷環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)低即使是在振動(dòng)狀態(tài)下，也能進(jìn)行輸出優(yōu)越的耐沖擊性。

方解石繞性加速度計(jì)可運(yùn)用于各種各樣線瞬時(shí)速度、震動(dòng)瞬時(shí)速度的準(zhǔn)確測(cè)量，經(jīng)變換后可運(yùn)用于速率、間距、角速度、角位移等主要參數(shù)，用以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)場(chǎng)、戰(zhàn)艦等加速度準(zhǔn)確測(cè)量、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，巖土路基轉(zhuǎn)孔測(cè)斜及油鉆孔、持續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)軟件。它通常表示為一個(gè)范圍，或表示為一個(gè)典型值加上偏差百分比(%)。動(dòng)車石英擾性加速度傳感器廠家優(yōu)異的參考點(diǎn)可靠性與百度因素可靠性，能夠在應(yīng)用中考慮航天航空上的嚴(yán)苛規(guī)定，性能參數(shù)以年為企業(yè)，降低校準(zhǔn)工作中。滄州市航新儀表設(shè)備有限責(zé)任公司從業(yè)各種各樣小型控制器的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)銷售,有著獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)的方解石控制器10多種，關(guān)鍵以方解石繞性加速度計(jì)主導(dǎo)。并可依據(jù)客戶滿意度生產(chǎn)加工、訂制有關(guān)商品的零部件、焊接夾具、機(jī)器設(shè)備等，如對(duì)方解石原材料開展生產(chǎn)加工成形，并可承攬大批量的機(jī)械專業(yè)業(yè)務(wù)流程。我企業(yè)生產(chǎn)制造的方解石繞性加速度計(jì)已運(yùn)用于油測(cè)井、導(dǎo)航定位等國(guó)家某些重中之重的工程項(xiàng)目和新項(xiàng)目中，并獲得客戶的相同五星好評(píng)。

石英撓性加速度計(jì)伺服電路-陜西航晶微電子有限公司-hj1513是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的專用伺服電路，用于80g以下的石英撓性加速度計(jì)中，同石英電容傳感器配接，構(gòu)成一個(gè)完整的石英撓性加速度計(jì)。在一體化渦流傳感器使用過(guò)程中，由于彈性材料引起的漂移根據(jù)材質(zhì)不同各不相同，但是只要是合格的產(chǎn)品，都在很小的范圍。石英撓性加速度計(jì)是用來(lái)感知載體所受加速度的慣性器件,它的應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步擴(kuò)大,配套系統(tǒng)對(duì)其性能指標(biāo)的要求也越來(lái)越高。為滿足戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性能的迅速發(fā)展,保證核心競(jìng)爭(zhēng)力,尤其要求加速度計(jì)具有更高的測(cè)量范圍—即量程。廊坊市航新儀器儀表有限公司提供的動(dòng)車石英擾性加速度傳感器廠家按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，石英撓性加速度計(jì)通用，車載等。石英撓性加速度計(jì)結(jié)構(gòu)軛鐵由溫度系數(shù)低，導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。