移動(dòng)式登車橋又稱裝貨平臺(tái)、裝柜平臺(tái)、集裝箱登車橋等等，主要用來(lái)解決裝卸貨車時(shí)搬運(yùn)叉車無(wú)法直接登上貨車裝卸貨，需要人工二次搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。如今移動(dòng)登車橋現(xiàn)已成為眾多公司運(yùn)用的一種轉(zhuǎn)移裝卸工具,比較還有很快兄弟對(duì)移動(dòng)登車橋還不是很了解,小編就更為具體的解說(shuō)一下移動(dòng)登車橋有關(guān)商品參數(shù)和運(yùn)用方法。適用場(chǎng)合移動(dòng)式登車橋主要應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、大型碼頭、工礦、建筑企業(yè)、物流等各種企事業(yè)單位裝卸卡車、集裝箱，方便搬運(yùn)叉車直接通過(guò)移動(dòng)式登車橋進(jìn)入貨車搬運(yùn)貨物，無(wú)需浪費(fèi)人力多次搬運(yùn)，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)隱性花銷，增加企業(yè)利潤(rùn)率。

移動(dòng)式登車橋：用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。如果物流現(xiàn)場(chǎng)沒有裝卸貨平臺(tái)，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一，移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡，叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

移動(dòng)登車橋作為減少人力，提高工作效率的工具，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中務(wù)必要充分發(fā)揮其作用的同時(shí)注意安全的使用和操作，從而達(dá)到機(jī)器與人合一，是工作效率達(dá)到頂峰。登車橋的安全使用，特作出如下提示：

1、噴涂警示顏色——黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用。壓動(dòng)手柄，登車橋便可緩緩升起。

移動(dòng)登車橋使用手壓泵時(shí)，首先降回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊。需烘干處理。登車橋是企業(yè)物流鏈的出發(fā)點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操縱平臺(tái)。

2、焊接后無(wú)任何焊接飛濺和焊渣。

登車橋操縱方法。唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。

3、移動(dòng)登車橋產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，移動(dòng)登車橋選用聚氨酯面漆和清漆。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。登車橋使用時(shí)，應(yīng)松開手動(dòng)閥，使液壓活塞桿處于不受力的狀態(tài)。噴涂底漆。

4、登車橋采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑機(jī)能。橋體上邊鋪裝一層厚齒型地面防滑網(wǎng)紋鍍鋅格柵板，網(wǎng)紗是歪曲和鏤空雕花的，不但提升了工作中的可信性，并且能避免植物油脂、污漬、降水和風(fēng)雪的沉積。登車橋下降時(shí)，松開回油閥旋鈕（逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)）登車橋靠自重下降。采用入口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。裝卸貨操縱平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間老是形成一定的高度落差或間隙。

專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)：

濟(jì)南瑞高升降機(jī)械有限公司是專業(yè)制造升降貨梯、移動(dòng)式升降機(jī)、電動(dòng)升降平臺(tái)的生產(chǎn)廠家，技術(shù)骨干精良，實(shí)力雄厚，公司勇于創(chuàng)新，一直致力于生產(chǎn)技術(shù)的革新，跑在生產(chǎn)技術(shù)的前沿。

 移動(dòng)登車橋液壓體系發(fā)作毛病的因素許多,歸納起來(lái)有三方面:一是設(shè)備的機(jī)械毛病,這包含液壓體系規(guī)劃不合理,安裝空隙不準(zhǔn)確,液壓元件質(zhì)量疑問(wèn),密封件選用不妥等,由這些疑問(wèn)導(dǎo)致的液壓體系毛病通常與液壓油沒有關(guān)系.二是操作失誤形成液壓體系毛病,這是指液壓體系在正常工作時(shí)因?yàn)椴僮魅藛T操作不妥而形成,如過(guò)錯(cuò)開閉閥門,突然中止電源,操作溫度或壓力過(guò)高,補(bǔ)油時(shí)加錯(cuò)油品,油箱油面過(guò)高或過(guò)低,不及時(shí)從油箱底部放出別離的水等.因?yàn)椴僮魇д`形成的液壓體系毛病,都不是液壓油質(zhì)量疑問(wèn)形成,大都不觸及液壓油,但有些則從液壓油的質(zhì)量改變能夠反映出來(lái).三是因?yàn)橐簤河偷馁|(zhì)量形成液壓體系毛病,這大多是因?yàn)檫x油不妥或運(yùn)用了不合格的油品的所造成的,也也許液壓油運(yùn)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),不及時(shí)更換新油所形成.

移動(dòng)登車橋是一款非常好的裝卸貨工具，它解決了流動(dòng)場(chǎng)合下裝卸難的問(wèn)題。省去了繁重的人工搬運(yùn)裝卸工作，一人即可的完成作業(yè)任務(wù)。移動(dòng)式裝卸平臺(tái)底架下設(shè)有緩沖橡膠墊，在平臺(tái)下降到地面時(shí)起到緩沖作用減小沖擊。 　　如何有效利用好移動(dòng)登車橋？ 　　移動(dòng)登車橋的操作很簡(jiǎn)單，用戶購(gòu)買了以后，不能單單會(huì)簡(jiǎn)單的操作就行，更應(yīng)該注重的是，如何有效利用好移動(dòng)登車橋？這就牽涉到了對(duì)移動(dòng)登車橋各部位零配件和維護(hù)保養(yǎng)工作的掌握了。平時(shí)使用應(yīng)注意的部分重要部位，與貨車相連的搭接板和與地接觸的接地板，一定要放置平穩(wěn)，避免不平整造成變形。承載貨物要按照額定載重，不要超載偏載。 　　對(duì)移動(dòng)登車橋平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作，是延長(zhǎng)其壽命的重要保障，由于登車橋經(jīng)常需要運(yùn)載一些較重的貨物，要經(jīng)常檢查其各個(gè)焊接點(diǎn)是否有脫焊和是否有變形等情況發(fā)生。有時(shí)候車體變形，客戶沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成多次輾軋斷裂，液壓油缸漏油是常見的毛病之一，即使小漏油也不容忽視，應(yīng)及時(shí)查找原因進(jìn)行維修，避免對(duì)油缸造成更大的損壞。