四大車它們的工作分別是；如下

1.推焦車 負責煤餅再焦爐內燒成焦炭后，把其從焦爐內的推出。{具體動作由啟門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關上爐門。

2.裝煤車 負責在推焦車推完焦后把事先搗固好的煤餅裝入焦爐內。{具體動作由開啟煤箱的前擋板，開煤壁，用手動或自動操作將其緩緩裝入焦爐爐膛內，鎖住后擋板收裝煤底板，開i鎖收后擋板，到位后，關前擋板，關煤箱壁}

3.攔焦車 負責和推焦車同時工作，在推焦車推焦時，攔焦車已經開啟爐門對好導焦柵，讓被推出的焦炭從導焦柵內通過掉入熄焦車箱內。起引導作用。

4.熄焦車 負責配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對好下一爐號，將其熄焦箱對好上方攔焦車的導焦柵的出口處，在推焦時，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車機車頭引i領熄焦箱運走熄

焦爐機械現(xiàn)場控制系統(tǒng)具備以下要求與特點：

1、焦爐機械運行機構繁多，每個單元機構均由多個油缸組成，且每個油缸的工藝動作流程均有連貫性，另外受設備的工藝布置要求限制，大部分機構的可視性差，上述工藝特點要求控制系統(tǒng)應設置一個開放的可視化的過程控制環(huán)節(jié)，將生產和過程自動化集成為一個系統(tǒng)，使操作與監(jiān)控的設計成為可能，并應具備故障報警、記錄操作數據、記錄事件數據、詳細說明操作及維修的信息及趨勢等生產管理功能。考慮到生產和網絡技術、傳感器技術、無線通訊技術、計算機技術的迅猛發(fā)展，控制系統(tǒng)應具有良好的可擴展性，控制系統(tǒng)可通過設備層網絡采集編碼器與油缸位移傳感器等數據信號，實時控制電機與油缸的行程動作。具備上述要求特點的控制系統(tǒng)，不僅可保證系統(tǒng)的可靠性、可擴展性，提高了數據的傳輸速率，同時實現(xiàn)了控制單元的分散布置和工藝流程的集中控制，減少了電纜的數量，降低了控制系統(tǒng)的成本，提高了系統(tǒng)的可維護性。

、針對焦爐設備現(xiàn)場生產環(huán)境惡劣、粉塵大、車輛分散且運行頻繁的特點，將射頻識別（RFID）技術與西門子工業(yè)觸摸屏和數傳電臺結合并應用在焦爐設備連鎖系統(tǒng)中，提高了焦化生產過程中三大機車定位的精度，保持了各車之間的相互聯(lián)系通訊，降低了焦化生產的成本，也易于維護。此裝置提高了焦化生產的三車連鎖水平，更降低了生產過程中事故的發(fā)生頻率，確保了工人們的穩(wěn)定、減少了企業(yè)的損失。要想做好對焦爐設備的保護工作，結合焦爐設備的特點進行操作也是非常有需要的。經分析整個焦爐設備的控制系統(tǒng)具有容量大、控制分散、控制規(guī)律復雜、控制精度高、控制參數多等典型特征，因此設計一個先進可靠的控制系統(tǒng)尤為重要。

3.6導焦系統(tǒng)：3.6.1導焦柵行程與爐體配合設計，保證推焦后，導焦柵內及焦側操作臺補殘留焦炭。3.6.2導焦柵采用全封閉式結構，保證煙和塵不從導焦柵處外泄。3.6.3設置導焦柵在接焦時的自鎖機構。3.6.4導焦柵底板與側面下部采用耐高溫球鐵，并方便更換。3.7集塵系統(tǒng)。3.8 其他：3.8.1除塵攔焦車走行裝置與導焦系統(tǒng)設置聯(lián)鎖。3.8.2除塵攔焦車的導焦柵標高要考慮預留調整余量，以便在制造安裝、爐體下沉或爐體熱膨脹等產生的標高誤差是對導焦柵底板標高進行調整，以確保生產的正常進行。3.8.3除塵攔焦車設置PLC系統(tǒng)及工業(yè)電視。3.8.4設備的安裝調試不得影響當前焦爐的正常生產。3.8.5移門機構使用原有設備。3.8.6各種元器件及液壓元件的供貨廠家盡量集中。