很多老司機都經歷過當檢查車輛發(fā)動機機油時，機油尺液面不掉反漲的現象。這種問題除了機油里竄進柴油就是漏進防凍液了

。接下來東風凱普特駕駛室，襄陽東風凱普特駕駛室，襄陽東風凱普特駕駛室基地就帶大家了解一下防凍液在什么情況下可以漏

到機油室里，以及排除故障方法。

1、把水箱的防凍液加滿，拆掉氣門室罩蓋，檢查缸蓋水堵是否有漏防凍液的現象，專業(yè)修理工也可以用氣泵打壓的方法開檢查，

這種漏防凍液的情況產生也檢查。

買空殼合適還是總成合適。這個取決于駕駛室損壞程度，駕駛室新舊程度，當地修理手工費用。駕駛室受損嚴重，超過80%的件都需要換，沒有疑問，換總成。損壞不大，超過60的件都還可以用，這個時候你就可以考慮換殼子了，如果車子年歲不多，原車件都還耐用，可以根據自身經濟情況考慮換總成還是殼子。還有一項必須考慮的問題，當地的維修費用。

當胎壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生爆胎事故。在充氣選擇上使用氮氣，因為氮氣具有熱膨脹系數低，不易漏氣，胎噪小等優(yōu)點，如果經濟允許推薦使用氮氣。選擇較好路面行駛關于這一點似乎不需要做過多的強調，誰也不會專門往破路上開。不過有些細節(jié)還是需要注意，在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞；如果道路平坦，但是鋪裝的是沙石或者石子也要低速慢行，