廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

非洲陶瓷市場(chǎng)潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠？

2018年，非洲從中國(guó)、西班牙、印度三大瓷磚供應(yīng)國(guó)的進(jìn)口占總進(jìn)口的77%左右，面積達(dá)2.309億平方米。西班牙在北非有更強(qiáng)的影響力，而中國(guó)和印度則更關(guān)注撒哈拉以南的非洲地區(qū)，有幾個(gè)共同的市場(chǎng)（包括南非、森埃格爾、肯尼亞、坦桑尼亞和安哥拉）。

然而，這三個(gè)國(guó)家的增長(zhǎng)趨勢(shì)截然不同，甚至形成鮮明對(duì)比。印度和西班牙在2018年保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)（與2017年相比分別增長(zhǎng)48%和13%），而中國(guó)——迄今為止對(duì)非洲出口國(guó)，在2018年卻大幅放緩，銳減20.8%。

中國(guó)瓷磚市場(chǎng)在非洲的低迷在一定程度上是由于來(lái)自印度的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

另一方面，非洲本土制造業(yè)的崛起也在很大程度上削弱了中國(guó)瓷磚的競(jìng)爭(zhēng)力。尼日利亞就是一個(gè)很好的例子，2014年該國(guó)從中國(guó)進(jìn)口7400萬(wàn)平方米瓷磚，而這一數(shù)據(jù)在2018年僅為500萬(wàn)平方米。因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，達(dá)到1億平方米/年?？夏醽?、安哥拉、加納、坦桑尼亞和烏干達(dá)瓷磚年產(chǎn)量均達(dá)到1000萬(wàn)至3000萬(wàn)平方米，這也是由中資企業(yè)直接和間接投資的結(jié)果，這些地方生產(chǎn)的瓷磚產(chǎn)品銷往與中國(guó)有著緊密貿(mào)易和投資關(guān)系的非洲國(guó)家。

可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

海運(yùn)——海運(yùn)提單種類

根據(jù)不同運(yùn)輸方式，提單可分為直達(dá)提單（DIRECT B/L），轉(zhuǎn)船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯(lián)運(yùn)提單（THROUGH B//L）和聯(lián)合運(yùn)輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達(dá)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的由起運(yùn)港以船舶直接運(yùn)達(dá)目的港的提單。如起運(yùn)港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運(yùn)達(dá)目的港時(shí)所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的港，而其中有一段是海運(yùn)時(shí)，如海L，?？章?lián)運(yùn)或海海聯(lián)運(yùn)所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運(yùn)提單。所以轉(zhuǎn)船提單實(shí)際上也是聯(lián)運(yùn)提單的一種。而聯(lián)合運(yùn)輸則必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人所簽發(fā)的貨物提單。因此，聯(lián)合運(yùn)輸提單也叫多式聯(lián)運(yùn)提單。目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不少船公司把聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)合運(yùn)輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運(yùn)輸提單使用時(shí)，必須在提單上列明起運(yùn)港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運(yùn)輸工具名稱等。

二手車尼日利亞雙清關(guān)、尼日利亞雙清,尼日利亞雙清專線,-——廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，由中國(guó)港灣總承包，四航局負(fù)責(zé)實(shí)施的坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港項(xiàng)目4號(hào)泊位正式移交業(yè)主運(yùn)營(yíng)，該泊位是繼RORO滾裝泊位和1-3號(hào)泊位之后第5個(gè)完工并移交的泊位。

4號(hào)泊位碼頭為舊碼頭升級(jí)改造工程，泊位全長(zhǎng)150.43米，寬42.1米，將滿足7萬(wàn)噸級(jí)散貨船靠泊使用，兼顧特種船舶靠泊需要。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服新冠疫情帶來(lái)的種種挑戰(zhàn)，合理安排施工，如期完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。