集裝箱運(yùn)輸推行多式聯(lián)運(yùn)有便利條件

集裝箱運(yùn)輸本身就是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門，這些環(huán)節(jié)可以說是缺一不可，所以對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有基礎(chǔ)。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸推行多式聯(lián)運(yùn)有便利條件，集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，不需要需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物,只需換裝集裝箱，這就大大提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。

貨物集中化指的是將原來大大小零零散散的貨場(chǎng)集中起來

所謂貨物集中化指的是將原來大大小小零零散散的貨場(chǎng)集中起來，辦理貨物運(yùn)輸方式，可以提高鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力。直達(dá)化是從始發(fā)地編組直達(dá)目的地的貨車，中間不進(jìn)行解體和編組作業(yè)，節(jié)省貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間。重載化是充分發(fā)揮鐵路集中、大宗、長距離、全天候的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大幅度增加運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸、成本，是現(xiàn)代世界鐵路在大宗、散裝貨物運(yùn)輸領(lǐng)域所取得的的技術(shù)成就?？焖倩m用于行包快件，它們的重量輕、裝載運(yùn)輸方便，通過提高貨車的運(yùn)行速度，更方便地為貨主服務(wù)。

容器檢查需要有能力和訓(xùn)練有素的人員

對(duì)結(jié)構(gòu)損壞進(jìn)行完整的容器檢查需要有能力和訓(xùn)練有素的人員。但是，檢查清潔度和一般可接受性是常識(shí)問題。無論容器是否裝滿滿載，在填充之前（以及在對(duì)容器進(jìn)行填充之后）進(jìn)行快速的內(nèi)部和外部檢查，這都非常符合任何用戶的利益。在填充之前，應(yīng)在內(nèi)部和外部對(duì)容器進(jìn)行多次檢查，以確保其結(jié)構(gòu)合理，并且在周圍工作是安全的。應(yīng)該拍攝容器內(nèi)部和外部的照片并記錄日期。

當(dāng)貨物裝入集裝箱并且自由空間不可避免時(shí),貨物必須以裝載中間有

當(dāng)貨物裝入集裝箱并且自由空間不可避免時(shí)，貨物必須以裝載中間有間隙的方式存放?？梢栽谌萜髑昂蠡蜷g隔的間隙必須用木頭塞住或用繩子捆扎，如果貨物易碎，則必須使用網(wǎng)或襯墊袋。按照紙箱上印刷的任何說明進(jìn)行操作非常重要，例如：特別是需要軟木塞保持浸泡的葡萄酒。為了確保收納的穩(wěn)定性并盡可能均勻地分散重量，應(yīng)使用“粘合砌塊”。袋裝貨物往往在運(yùn)輸過程中沉降，導(dǎo)致側(cè)壁受壓。通常的做法是將袋子存放在互鎖環(huán)境中。如果需要額外的通風(fēng)，可能需要在收納袋內(nèi)的空氣通風(fēng)管。