影響礦車使用的因素有哪些     

   礦車的使用在行業(yè)中奠定了其發(fā)展的基礎(chǔ)，相信在今后的發(fā)展中我們會越來越好，通過我們的努力帶領(lǐng)大家走向光明未來。     

(1)井上下運輸線路較長，主要運輸大巷及上下山運輸線路遠達到6km左右，運輸設(shè)備設(shè)施較多，運輸環(huán)節(jié)較為復(fù)雜。     

(2)采掘各單位施工地點物料卸車不及時，存在壓死車現(xiàn)象。     

(3)采掘巷道車場存放礦車數(shù)量一般為2-6輛，礦車使用數(shù)量須符合現(xiàn)場實際，過多會影響礦車的周轉(zhuǎn)，過少會影響各施工地點的正常生產(chǎn)，礦車投入數(shù)量需要進行測算。    

(4)采區(qū)車場設(shè)計如果出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，也會存在影響車輛運輸?shù)膯栴}。     

(5)運輸調(diào)度不合理，物料車供應(yīng)及矸石車升井不及時，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)慢。

礦車知識普及和使用過程     

     礦車知識普及的使用過程中有很多需要注意的問題，需要您多加注意。礦車產(chǎn)品好，讓您放心、安心。我們知道您的需求，您也可以提出您的意見，我們會不斷改進我們的工作，讓您更加安心更加放心，讓您更加滿意。接下來我們就來了解一下礦車經(jīng)常發(fā)生的問題。 

（1）車箱兩頭容裂    

      從生產(chǎn)使用情況來看，一部新礦車投入使用，2個月左右車箱兩頭焊接半圓弧處就開始爆裂，之后進行加固，焊接維修后也不耐用，很快又會出現(xiàn)同樣的問題。這樣經(jīng)過2～3次的反復(fù)維修后，車箱就已嚴重變形，不能再使用。 

（2）車箱兩側(cè)變形產(chǎn)生撕裂口    

      這也是一個長期存在的問題。由于生產(chǎn)的實際情況，多次使用后，在車箱兩側(cè)出現(xiàn)撕裂口，影響到生產(chǎn)安全。同時，車箱撕裂后體積相應(yīng)減小，載礦石量明顯減少，無形中增加了生產(chǎn)運輸成本，造成損失。 

（3）礦車底盤兩槽鋼變形     

    底盤兩槽鋼長期受到車箱里礦石的壓力，產(chǎn)生擠壓變形，影響到車箱的平穩(wěn)性，產(chǎn)生車箱側(cè)傾斜甚至車箱掉落現(xiàn)象，給井下生產(chǎn)和運輸安全帶來隱患。

        固定式礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設(shè)備。同時也是其它非金屬礦石、橋梁施工，鐵道工程、輸導(dǎo)掘進等建筑運輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運輸設(shè)備。3、車架在震動時剛性地沖撞輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時使用以免損壞車軸。固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用，阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點，礦車卸載使用翻車機將整個車體翻轉(zhuǎn)。主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。

       礦車就是指礦山開采中運輸煤、鐵礦石和廢石等纖維狀原材料的窄軌鐵路線運送車子，一般必須用電力機車或提升絞車牽引，因而這類礦車是一種合適于短路線運送的機器設(shè)備。 礦車具備許多的優(yōu)勢，如構(gòu)造簡易、經(jīng)久耐用，阻力系數(shù)小、承載力金剛級檢修便捷等，礦車卸載掉時是必須應(yīng)用翻車機或是是別的機器設(shè)備來將全部車身旋轉(zhuǎn)的。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構(gòu)簡單，可改善輪對的運行條件，延長軸承的使用壽命。礦車關(guān)鍵由車箱、車架、軸榫、牽引鏈和螺母式防脫發(fā)插頭等關(guān)鍵構(gòu)件構(gòu)成。車箱與車架固定不動聯(lián)接，車箱是承受貨載的殼體，由高碳鋼板電焊焊接而成，車架是礦車的基本預(yù)制構(gòu)件，由二根側(cè)梁和承重梁組成架構(gòu)，能承受牽引力。油壓緩沖器裝在車架兩邊，用于緩解兩礦車中間的撞擊力。