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高速鐵路路基工程施工,過渡段兩側(cè)及椎體填筑填料分層厚度應(yīng)按試驗段確定的厚度控制,使用小型壓實機(jī)械時壓實厚度不宜超過15cm,使用重型壓實機(jī)械壓實時壓實厚度不宜超過30cm。高速鐵路路基有砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合下列規(guī)定:設(shè)計行車速度300km/h及以上路基工后沉降一般地段不應(yīng)大于5cm,橋臺臺尾過渡段不應(yīng)大于3cm,沉降速率不應(yīng)大于2cm/年。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查孔位、孔徑和傾斜度,發(fā)現(xiàn)偏差時應(yīng)進(jìn)行糾偏。支撐梁切割價格服務(wù)熱線。
施工機(jī)械檢查:對拌和與運輸設(shè)備、灑油車、礦料灑布車、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的規(guī)格、性能、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢測與檢查。修筑試驗路段:確定合適的拌和時間和溫度;攤鋪的溫度和速度;壓實機(jī)械的合理組合,壓實溫度及壓實方法;松鋪系數(shù);合適的作業(yè)長度。集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料,經(jīng)推土機(jī)推平后,鏟運機(jī)從底部按順序豎直裝料,減小集料離析。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合5.2.2的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,再正式加瀝青拌和混合料。支撐梁切割價格服務(wù)熱線。
終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔,有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時,必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段,可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。支撐梁切割價格服務(wù)熱線。