通常來說，剛從冷拉生產(chǎn)車間出來的冷拉光圓半成品，其防銹能力都是比較差的。再加上空氣中帶有濕度，很容易發(fā)生氧化，結(jié)果造成在空氣中的表面都會生銹。即便是將其存放在通風干燥的場所，經(jīng)過一旦時間之后還是會生銹；如果貨物在運輸過程中防銹膜被蹭掉了或被雨水沖掉了，同樣很容易生銹。為了進一步延長其防銹時間和使用壽命，冷拉光圓在出廠前都會加上涂刷防銹油這樣一個步驟。

而我們之前所說的那層油膜，正是因為防銹油附在冷拉光圓表面呈現(xiàn)出來的效果，目的是為了提升防銹期，能夠為冷拉出來的半成品貯藏提供極佳的防銹保護期，并有的潤滑性。

此外，為了了解鍍層的組分和進行鍍層厚度測試，也要有相關(guān)的退鍍工藝。特別是合金鍍層組分的分析、復合鍍層中復合材料的質(zhì)量百分比的確定等，都只能在將鍍層退除后，才能進行定量的分析。因此，退鍍在工藝研究和測試中是一項不可缺少的技術(shù)。基體材料或鍍層鑒別的需要  有時候在需要修復或一件產(chǎn)品時，對有些表面鍍覆有鍍層的工件缺少技術(shù)資料，無法確定表面鍍層，或雖然知道表面鍍層，但是又不知道基體采用的是什么材料。

鍍鉻棒是經(jīng)過了鍍鉻處理，表面硬度和耐磨性能比普通鋼棒好；磨光圓是只經(jīng)過了磨光處理，有可能是對原棒磨光，也有可能是鍍鉻后磨光。鍍鉻棒的優(yōu)勢來源于其表面的一層鉻，相對于原材料在耐磨，抗腐蝕，防銹等方面有了很大的提高。 鍍鉻棒廣泛用于工業(yè)設(shè)備上，它承受外部負荷運動時，在滾動面或滾珠上連續(xù)地承受應力的作用。鍍鉻棒的優(yōu)勢來源于其表面的一層鉻

鍍后的拋光質(zhì)量直接影響前叉管（又稱鍍鉻棒）外表鉻層的耐腐蝕性。鍍后的鍍鉻棒如不經(jīng)過拋光，其耐腐蝕性很差，中性鹽霧實驗僅為48h、通常為2－5級。鍍后拋光能進步其耐腐蝕性，是由于拋光能大大下降其外表粗糙度（能從鍍后Ra0.3以上下降至Ra0.13以下）；別的，拋光（應聯(lián)系運用氧化鉻綠色拋光膏），能使鉻層發(fā)生塑性變形，封住或減小鍍層中的孔隙或裂紋而進步耐腐蝕性。