烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國）”鐵路，總長396.9公里，以帶動布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國經濟發(fā)展。

烏茲別克斯坦對待“一帶一路”的立場與進一步深化同中國戰(zhàn)略伙伴關系這一國家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國是烏茲別克斯坦重要的經貿和投資伙伴國之一。截至2018年年底，兩國貿易額達到64.2億美元，增幅達35％。烏茲別克斯坦境內有1 121家中國參股的企業(yè)正在運營。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。他代表烏茲別克斯坦政府，對集團參建人員致以親切問候，祝愿中方企業(yè)在后續(xù)工作中取得更好的業(yè)績。中國在烏茲別克斯坦經濟中的投資總額超過80億美元。

新線將分2個階段實施，階段，將新建內燃機車鐵路線，預計金額2.8億美元，依靠自有資金實施；第二階段將進行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運輸貨物。烏現(xiàn)有鐵路線總長4200公里，承擔全國60%的貨運和約80%的進出口貨運。

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

目前公路快遞物流的運輸車輛大多數(shù)使用120立方的超標集裝箱，由于快遞貨物較輕，120立方的貨物重量僅為11噸。如果使用現(xiàn)有的高鐵動車組列車（16節(jié)8驅8拖）則造價太高?，F(xiàn)在已經設計開發(fā)了前后牽引車頭驅動（18節(jié)2驅16拖）的“綠巨人”，車速200－25km/h，以這個平臺開發(fā)出高鐵貨運列車則可以滿足快遞物流的需求。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西。

鐵路運輸有著很多的優(yōu)勢，運載量大，運費相對低，安全。高鐵貨運和公路快遞的分界點是1000公里，1000公里以上高鐵貨運才能發(fā)揮出優(yōu)勢，2000公里以上則是優(yōu)勢，預測未來2000公里以上的公路快遞物流將會消失。汽車運輸專用車輛保有量為19979輛，其中JSQ5型運輸專用車保有量為1500輛，JSQ6型運輸專用車保有量為18450輛，是鐵路商品汽車運輸?shù)闹髁囆?。烏茲別克斯坦是古絲綢之路上的樞紐，也是早支持“一帶一路”倡議的國家之一。

中國到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

廣州大洋是國家批準的一級國際貨運代理企業(yè)，專業(yè)國際鐵路多式聯(lián)運過境鐵路運輸國際海運貨物保險內貿海運港口清關進出口貿易代理等業(yè)務，能為您提供靈活方便快捷的貨運代理服務，以滿足不同客戶的不同需求，廣州大洋在俄羅斯中亞五國日韓臺灣東南亞中東歐地等航線都有自己的優(yōu)勢，多數(shù)航線都有自己的簽約運價。建設者們在修建各種復雜的鐵路、橋梁和高架橋方面積累了豐富的經驗，今天，已開始采用世界先進技術鋪設道路路基和修建地鐵等更加復雜的工程。

一、國際鐵路聯(lián)運：

　　1中國中東部、中南部（廣州、連云港、寧波、青島、濰坊西、濟南、德州、上海、天津）---阿拉山口/多斯特克—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯

　　2中國中東部、中南部（廣州、連云港、寧波、青島、濰坊西、濟南、德州、上海、天津）---二連/扎門烏德---蒙古強勢代理貨物：

國內各地經阿拉山口和霍爾果斯以及喀什的吐爾尕特口岸到中亞五國哈薩克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦的陸運運輸，快捷、方便、安全。

番禺到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

12月到塔什干的鐵路運輸正在進行中。廣州大朗到塔什干可以滿足不同類型的貨物需求。

這條線路目前12月只有3班。艙位非常緊張！

每列50個艙位，其中41個是到塔什干的，9個是到阿拉木圖的艙位。像是家電，白色家電，小商品等貨物是很好的選擇。

12月后2021年一月的中歐班列到塔什干和阿拉木圖的班列也會緊隨其后，需要了解更新的消息可以聯(lián)系我。