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公司關(guān)注核心技術(shù)的趨勢(shì)使其從生產(chǎn)企業(yè)中分離出來，這給物流企業(yè)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)；物流企業(yè)也必須按照同樣的原則，精心發(fā)展業(yè)務(wù)，提高服務(wù)水平，確實(shí)保證了委托方的利益，樹立了企業(yè)的信譽(yù)。

目前，世界五企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將來一定會(huì)有更多的跨國(guó)公司、大企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的制造業(yè)和流通業(yè)。入世后，由于與世界經(jīng)濟(jì)接軌，中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的步伐將加快，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用，許多跨國(guó)物流公司已經(jīng)在中國(guó)設(shè)立辦事處或成立合資企業(yè)。它不僅對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅，而且將加快中國(guó)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的化進(jìn)程。

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在電子商務(wù)時(shí)代，物流活動(dòng)的主要特征之一是網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，可利用的信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)化必將得到快速發(fā)展。

物流業(yè)是指通過運(yùn)輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息從商品的產(chǎn)地到商品消費(fèi)地的規(guī)劃、實(shí)施和管理全過程。

物流業(yè)組成：貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工及相關(guān)物流信息等環(huán)節(jié)。

后勤活動(dòng)的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、庫存控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布置和選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流業(yè)仍處于起步階段，其發(fā)展特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：，企業(yè)物流仍是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，化物流服務(wù)需求已初步顯現(xiàn)，這說明我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，這說明我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，企業(yè)內(nèi)部物流仍是重點(diǎn)。擺脫以企業(yè)為中心的物流活動(dòng)模式，發(fā)展第三方物流，已成為中國(guó)物流發(fā)展的首要任務(wù)。

裝運(yùn)是指承運(yùn)人(或代理人)在接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物后，按貨物性質(zhì)和目的地分類整理。將到同一目的地的貨物，集中到一定數(shù)量的裝箱。因?yàn)橄鋬?nèi)有不同貨主的貨物拼裝在一起，所以稱為拼箱。這一情形適用于貨主未滿滿整箱的貨物。貨物的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交付等工作都在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

集裝箱拼箱可分為直拼箱和翻拼箱。直拼箱是指集裝箱內(nèi)的貨物在同一港口裝運(yùn)，在到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物在同一卸貨港。這類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司都會(huì)提供這類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼法是指集裝箱中不屬于同一目的港的貨物，需要拆箱卸貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。這類貨物因目的港不同、待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故此運(yùn)程較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或更多的國(guó)家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，國(guó)際物流是一種國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)，它是為了克服生產(chǎn)與消費(fèi)的空間距離和時(shí)間距離而在物質(zhì)(貨物)上發(fā)生的實(shí)物轉(zhuǎn)移。國(guó)際物流是指組織國(guó)際間貨物的合理流動(dòng)，即發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流活動(dòng)。

相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸支出、較大的庫存、較長(zhǎng)的固定循環(huán)運(yùn)行周期，使得國(guó)際物流成本高昂；多種運(yùn)輸方式，需要跨越國(guó)際邊界等因素，使得物流企業(yè)越來越多。它是一種跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和外貿(mào)服務(wù)，具有國(guó)際、復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。

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當(dāng)前，物流業(yè)在中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)非常熱門的話題，很多物流公司應(yīng)運(yùn)而生，到處都是物流，物流中心，配送中心等，到底怎樣選擇一個(gè)的物流服務(wù)企業(yè)呢？

這個(gè)題目很大，我們只做了幾個(gè)簡(jiǎn)單的分析，來闡述一些簡(jiǎn)單的觀點(diǎn)以供參考。

你要知道你自己的實(shí)際需求是什么，你對(duì)物流的基本要求又是什么？假如你只是想要一個(gè)倉庫存放貨物，并且管理貨物進(jìn)出，你應(yīng)該去找房地產(chǎn)公司；如果你需要一套倉庫管理軟件，你就應(yīng)該找一個(gè)軟件公司，不管他是否編寫了倉儲(chǔ)軟件，因?yàn)槟阈枰氖擒浖?wù)。因此，首先要明確你的實(shí)際需求和基本需求。怎樣才能明確自己的實(shí)際需要和基本需求？你應(yīng)當(dāng)向的后勤服務(wù)或咨詢服務(wù)公司咨詢。

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當(dāng)前，中國(guó)已成為世界制造業(yè)投資的主要生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是外銷，同時(shí)兼營(yíng)中國(guó)，這些企業(yè)所采用的加工形式大多是保稅形式，對(duì)這類企業(yè)我們稱之為加工貿(mào)易。目前，加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)出口額已超過中國(guó)出口總額的一半以上，加工貿(mào)易企業(yè)的物流運(yùn)作已成為中國(guó)物流實(shí)際運(yùn)作中的一個(gè)重要課題，到底加工貿(mào)易企業(yè)的保稅物流有什么內(nèi)容？

這個(gè)題目?jī)?nèi)容很豐富，在這里我們只能簡(jiǎn)單地通過一些分析來描述一個(gè)輪廓。

首先，加工貿(mào)易企業(yè)的保稅物流包括哪些內(nèi)容？大體上講，加工貿(mào)易企業(yè)的保稅物流包含了有關(guān)務(wù)、儲(chǔ)運(yùn)、保稅物流的策劃和管理三個(gè)方面的內(nèi)容，其核心內(nèi)容是保稅物流策劃與管理，所謂保稅物流策劃和管理是指實(shí)際保稅物流的策劃與管理，即針對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)實(shí)際保稅物流運(yùn)作模式的策劃和實(shí)施，關(guān)務(wù)是指實(shí)際保稅物流運(yùn)作的策劃和實(shí)施，即海關(guān)備案、報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)、核銷、轉(zhuǎn)關(guān)、包裝運(yùn)輸?shù)热齻€(gè)環(huán)節(jié)，缺少任何一個(gè)環(huán)節(jié)，您的企業(yè)的保稅物流一定不順暢。

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