人們在探索新的嚙合原理及新型齒輪傳動方面做了大量作圓弧點嚙合齒輪傳動就是其中成功的一例。下面扼要介紹圓弧齒輪機構(gòu)射嚙合特點圓弧齒輪的齒廓形成圓弧齒輪機構(gòu)是一種平行軸斜齒輪機構(gòu),其端面齒廓或法面齒廓為圓弧。定制設(shè)計的齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，在性能、安靜度以及允許公差方面都有很大的改進和提高。小齒輪的齒廓曲面為凸圓弧螺旋面,大齒輪的齒廓曲面為凹圓弧螺旋圓弧齒輪齒廓的形成如圖5·60所示。首先按給定的傳動比作兩輪的節(jié)圓柱(與分度圓柱重合,見圖5-60a),其半徑分別為n1和r2,P0P為兩節(jié)圓柱的切線(見圖5-60b),亦郎該對齒輪的瞬時軸;在輪2節(jié)圓柱內(nèi)的適當(dāng)位置作直線KK∥P0P,以rk1=O)1K和rK2=O2K為半徑及以兩輪的回轉(zhuǎn)軸線為軸線作兩個圓柱面h1和h2;又當(dāng)兩輪節(jié)圓柱純滾動時,令點K0以某相應(yīng)速度沿直線K0K向上作等速移動,則點K0在圓柱面上形成的軌跡為螺旋線CK和CK;圖示表明,這兩條螺旋線在上端平面的點K處接觸這樣就可以在該面上作出兩輪齒的端面齒廓曲線。

我國的塑膠齒輪花費量十分很大，每輛汽車有20余個大小不等的塑膠齒輪，塑膠齒輪多為塑膠齒輪鋼20CRMNTI制成，只有少許轎車傳動塑膠齒輪是用不銹鋼制成，從而塑膠齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項目機器相等步增長。另外，我國的機電商品出口發(fā)動塑膠齒輪的供求，近年來，我國的機電商品出口年年遞增30%以上，塑膠齒輪的花費量約有25%以上的增幅。圖示表明,這兩條螺旋線在上端平面的點K處接觸這樣就可以在該面上作出兩輪齒的端面齒廓曲線。特別、專用塑膠齒輪傳動對市場也非常非常大，如非圓塑膠齒輪、齏粉冶煉塑膠齒輪、小摸數(shù)塑膠齒輪等，對塑膠齒輪鋼的供求量一樣不小。由此來著，年內(nèi)因為終端有效供求的繼續(xù)釋放，招架塑膠齒輪鋼市場安穩(wěn)運行，單價頗為堅挺。

一種用三板模結(jié)構(gòu)制成的塑料齒輪200，包括輪轂201及輪盤202。所述輪盤202外緣形成有若干輪齒203，所述輪盤202上設(shè)置有環(huán)形凸肋204以及沿徑向設(shè)置的加強凸肋205，所述環(huán)形凸肋將所述輪盤分成若干環(huán)壁?？拷鲚嗇?01的環(huán)壁上設(shè)置有點澆口206。齒輪切削加工制造商承擔(dān)的任務(wù)是按照公差要求切削加工出每一個齒輪。此種塑料齒輪200注塑加工過程中存有：所述點澆口的數(shù)量越多，注塑壓力損失就越大；另，所述點澆口越靠近輪齒，則輪齒越容易被打飽，但注塑成型壓力損失較大，輪齒間的差異也會增大，影響塑料齒輪的精度，同時注塑所生成的料頭207的重量比較重，原料耗費較多；實際加工過程中，所述點澆口的數(shù)量通常不小于3個，以滿足所述塑料齒輪的輪齒的均勻性要求，且需根據(jù)塑料齒輪的尺寸及原料性能合理選取點澆口的位置。